[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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219(1): 2017/03/31(金)10:23 ID:yZOt+S/i(1) AAS
40万って言っても広いからなww
220: 2017/03/31(金)12:32 ID:VmKejkj9(1) AAS
>>216
見た目が「ぽい」と思ってただけだからお気になさらず
221: 2017/03/31(金)18:45 ID:zPwjKCqV(1/2) AAS
>>212 梅坪は数年前までなんにもなかった印象が
222: 2017/03/31(金)18:48 ID:zPwjKCqV(2/2) AAS
>>219 県面積の６分の１を占めちゃったからね。その分、人口密度はお察し
223: 2017/03/31(金)18:50 ID:Y/l128Kd(2/2) AAS
>>212
少ないな
うちは、夫婦で3台所有
愛知県なめたらいかんよ
224: 2017/03/31(金)21:07 ID:7zwtHlMv(1) AAS
>>212
梅坪じゃぁね
そりゃ 不便でしょ
225: 2017/04/01(土)05:53 ID:i7LcBxHx(1) AAS
過疎地を合併する前も35万くらい人口いたけどな。
藤岡が万超えしてた以外はゴミ人口しかいない。
226(1): 2017/04/01(土)09:27 ID:OxUNVh+t(1) AAS
若林はオンボロ駅舎で周辺なんもないのに客結構いるね
定期買う客で行列出来てるし
227(1): 2017/04/01(土)12:56 ID:NOb3tlaa(1) AAS
豊田のターミナル性を高めないと
名駅一極集中では東京の二の舞になってしまう
228: 2017/04/01(土)15:08 ID:A6BV6X9m(1) AAS
>>226
一応県立高校があるのと、ふれあいバスやどでかい駐輪場・送迎ロータリーのおかげで鉄道空白地帯からの集客があるってのがでかい
それに八橋若林間は線路東側はずっと住宅地だし西側にもポツポツと団地があるから、人口は意外と多いよ
家以外に何もないのがつらいけど
229: 2017/04/01(土)16:42 ID:GpoHTopv(1/3) AAS
三河線に並行に車で行くと意外と時間かかる。
若林は高架化したらさらにロータリーを使いやすくするべきだね。
230: 2017/04/01(土)16:47 ID:GpoHTopv(2/3) AAS
>>227
二の舞というか名駅一極集中はそのまま東京に吸われて終わりを意味する
豊田市はじめ周辺市町村に富を分散させてストローを阻止する必要がある
三河線特急で東京〜名古屋と名古屋〜豊田市を釣り合わせるのも必要だが
知立や岡崎などとの繋がりも重要
その中心としても豊田市駅は相応しいので
整備には期待している
231(3): 2017/04/01(土)19:50 ID:g6nl8n+f(1) AAS
豊田市駅って名前豊田駅に変えないのかな？
特に特急開始したら、アナウンスで豊田市と豊橋の聞き間違えとか起こりそうだし
232: 2017/04/01(土)21:24 ID:GpoHTopv(3/3) AAS
>>231
猿投ゆきでOK
233: 2017/04/01(土)21:39 ID:H+5VUn1g(1) AAS
猿投行きにしたら豊田市豊橋問題より混乱しそうなのですがそれは。
文字が読めるなら「豊田市」って書いてあれば分かる。
「猿投」って書いてあったら、どこそれ？だろう。
まあ無難なとこでは名鉄豊田に改名だろうね。
234: 2017/04/01(土)21:58 ID:8bvM9J3e(1) AAS
海線はこのまま放置？
まさか廃止にはならないとは思うが
235: 2017/04/01(土)22:01 ID:sqzWcwyb(1) AAS
ヨタグループ主要メーカの工場があるから廃止はない
236(1): 2017/04/01(土)22:12 ID:Wgjhdc3T(1) AAS
沿線人口も安定してるし碧南駅建替えするのに廃線はないだろと思ったが、前科あるしなあ……
237: 2017/04/01(土)23:11 ID:tB6BXbv/(1) AAS
テコ入れはせずにずっと現状維持のままだろ
238: 2017/04/01(土)23:54 ID:D2inwxR3(1) AAS
放っといてもJRから乗り換えてきてくれるし、逆を言えばいくらテコ入れしたってJRから奪えはしないからね
海線は現状維持だろ
まあ強いて言うなら海線から名駅までの運賃値下げすれば勝機はあるかもしれんが
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