[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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126(3): 2016/04/03(日)02:35 ID:E5iSXjWW(2/3) AAS
阻止て➡︎そして
＞同規模の都市で比較すると
ちゃんと乗客数で比較できない低脳。それで比較すれば
全く恵まれてなんかいないことはすぐわかる。
しかもロング化て同じ混雑率でも着席率は着実に低下している。
＞オールロングが不評と言うソース。
自分が何度も念押しで公 好評とか言っているくせに根拠求められても
全く出せない。
そのくせ相手側に立証義務を責任転嫁する滑稽なサルである。
＞信頼おけるのは乞食仲間。
省9
128(2): 2016/04/03(日)06:19 ID:h2B63YV8(1) AAS
>>126
> ＞基本的に新幹線利用しますからサービス低下にならない。
> 根拠のない何時もの嘘八百。
> 沼津や浜松と静岡間の移動に在来線利用者など18期間外でも
> 「普通に」居る。
静岡地区の金券ショップ（自販機含む）の商品を見てると、
浜松―三島、豊橋―草薙のように割と長距離の在来線切符が多く、地元民も列を作っている。
（もちろん特急券と組み合わせても使えるが）
それなりに需要あることは見て判る。
136(1): 浜松人 2016/04/03(日)08:02 ID:zBEzxUFp(1) AAS
>>125-128>>130-133
乞食のくだらない願望乙
208: 浜松人 2016/04/20(水)20:40 ID:Ovv8JuG7(2/3) AAS
>>126
同規模の都市と比較すると、本数も両数も多いですね。
これで何の不満があるのかと思いますね。
ちなみに313系の転換クロスシート車とオールロングシート車では座席数は同じ。
ゆえに、座席の形態が着席率の低下を招いているという事実はないのです。
＞沼津や浜松と静岡間の移動に在来線利用者など18期間外でも
＞「普通に」居る。
いませんよ。静岡県の特色として、静岡都市圏、浜松都市圏、沼津都市圏と三箇所にほぼ
分断されており、それぞれの都市圏内の利用が大半なのが実態なのですよ。
また、それぞれの都市圏内における衛星都市の規模が比較的大きいのも静岡県の特徴
省1
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