[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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632: ￣￣＼|￣￣￣￣ 2016/10/31(月)22:17 ID:/2w8a3WJ(1) AAS
AA省
633: 2016/11/01(火)18:14 ID:luDQvisj(1) AAS
公開討論会＠キハはいったいいつになったら開催するんだ？？開催はよ↓↓
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634: 2016/11/01(火)22:22 ID:PKe9xKDt(1) AAS
厳密に言えば、鈍行以外にホームライナーや特急ふじかわ、特急踊り子（修善寺ゆき、伊豆急下田ゆき）が静岡県内のJRは走っているんですけどね。
伊東線の鈍行は、伊豆急の車両はボックスシートや転換クロスもあるし、JR東日本の車両にはグリーン車もついていますが。
635: 浜松人 2016/11/02(水)00:41 ID:yx4lM5ss(1) AAS
静岡県民は全員、静岡からクロスシートが一掃されたことを喜んでいます。
県外の18乞食が静岡人になりすましてロングが不評だとか、短編成で混雑しているなどという
デマを流しても無駄ですね。
636: 駿府人 2016/11/03(木)00:24 ID:BT/dPftu(1) AAS
3年間にわたる綿密な調査の結果、オールロング化が決定したと当時の新聞に
載ってたよ
637(1): 2016/11/04(金)18:27 ID:HUDW8f4m(1/2) AAS
313系オールロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。313系オールロングの快適性は
もはやオールロングというレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313系オールロングの快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で313系オールロングに勝っているのは、300系、700系、
373系、371系あさぎり、383系しなの等、近年のJR東海の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
省6
638(1): 2016/11/04(金)19:16 ID:HUDW8f4m(2/2) AAS
無人駅トイレは自治体の責任で！？ 山梨県・沿線自治体
ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
ＪＲ東海は取り壊しの理由として、?維持管理が大変?車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
省1
639(1): 美樹 2016/11/05(土)00:34 ID:MzaXigSq(1) AAS
静岡支社の徹底した経費削減の姿勢は経済学的にきわめて正しいです！
経費削減によって利潤最大化をめざすのが資本主義の正しいありかたです！
こんかいはこれにて
640(1): 2016/11/05(土)05:57 ID:/bXvNWAA(1) AAS
>>638
JR東海は上から目線のクソ会社だから山梨県民は身延線利用でもJR東日本から切符を買うべし！
641: 2016/11/05(土)06:55 ID:gLfucowO(1) AAS
>>639 浜松塵うぜえ消え失せろ
>>640 オブライエンうぜえ消え失せろ
642: 美樹 2016/11/06(日)01:20 ID:kXHxg4QJ(1/2) AAS
倒壊からしたら経費削減でも静岡人はサービスアップしたって喜んでるんだから
いいじゃないですか(笑)
こんかいはこれにて
643: 2016/11/06(日)19:11 ID:LzkC4O/B(1) AAS
>>637
これの元ってなんのコピペ？
644: 美樹 2016/11/06(日)23:54 ID:kXHxg4QJ(2/2) AAS
そんなにロングシートがいやならロングシート一掃計画でもやれば？(笑)
645(1): 浜松人 2016/11/08(火)23:56 ID:M10wtfBt(1) AAS
静岡からロングシートが一掃されたら無座席になりますね。
素晴らしいサービスアップだと思いますね。
近距離列車の場合、収容力が重視されますから、平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線
はいかに収容力を向上させるかがサービスアップのカギとなると思いますね。
646(2): ツッパリ先生 2016/11/09(水)03:41 ID:MHRhloVr(1) AAS
>>645
てめぇ木刀で頭蓋骨割られてぇのかわれ!!
647: 2016/11/09(水)07:56 ID:nUyyLPWK(1) AAS
>>646
公開討論会＠キハはいったいいつになったら開催するんだ？？開催はよ↓↓
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648: 2016/11/09(水)21:47 ID:QyvhJb/V(1) AAS
管理維持費で211のSS編成や113の三連化で車内のトイレを廃止にして、苦情を受けて313で復活。
今度は無人駅を中心にトイレを潰すのか、有人駅は駅員がいるからトイレはあるだろう。
ただ、焼津駅の橋上駅舎は改札の内外ともお客さん用のトイレがなく、駅のロータリーのトイレを使うしかない。
多分、駅の事務所の中にはトイレはあるはずだろう。
静岡じゃトイレなしの5〜6連とかザラだし、トイレなしの211を全廃して、名古屋地区に新車が入ったと同時に余剰となる車両を順次持ってきてほしい。
649(1): 浜松人 2016/11/11(金)20:55 ID:IHOv19ht(1) AAS
113系はトイレが封鎖されている車両も少なくありませんでしたね。
やはり室内にトイレがあるというのは、静岡県民には不評だったのでしょう。
650: 2016/11/11(金)21:53 ID:Hmbpc/+/(1) AAS
>>649
真意を知らないなんて、本当に惨めですね。
651: 駿府人 2016/11/12(土)18:44 ID:AJFCOqIS(1) AAS
静岡ではロングが好評。
文句をいっているのは18乞食だけ。
クロスシートの一掃で大幅なサーヴィスアップになったというのが静岡人の総意。
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