[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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55(3): 2016/01/02(土)11:40 ID:NJQKr8g9(1) AAS
京都-新大阪間が大深度地下って言われるけど、
地図みたら普通に山岳トンネルで行けそうだよな。
大深度になるのは京都市街地と茨木〜新大阪付近だけ。
長岡京や高槻は山間部のトンネル掘削が可能。
しかも、千里丘駅付近から吹田駅までの区間は東海道線沿いに敷地があるので建設は容易。
こうしてみてみると、金沢〜敦賀間の距離と大差なく、建設費用も膨大にはならず、
工期15年もあれば十分可能だな。
大深度区間は10kmにも満たない。
京都駅付近も地下にせず、JRの上に作れるのも可能。
そこから先も高架でOK。
59: 2016/01/02(土)11:52 ID:J5EZPIDB(1/2) AAS
>>55
というより、大深度地下なんて本来は都市部の用地買収を避けるための苦肉の策だよ
地上or高架で建設可能ならそれに越した事は無い
60(1): 2016/01/02(土)12:03 ID:uPqmK9YO(1) AAS
>>55
前スレにも書いたけど、勾配はどうすんの？
仮に高架が地上10m、大深度地下が地下50mだったとして、行き来するのに15‰の連続勾配が4kmも必要なんだけど
84(1): 2016/01/02(土)14:07 ID:Xq0MAXJu(4/21) AAS
>>55
>地図みたら普通に山岳トンネルで行けそうだよな
工事の難易度難
山岳トンネル：地下数百ｍ ＞＞＞ 大深度地下：地下４０〜５０ｍ
>京都駅付近も地下にせず、JRの上に作れるのも可能。
京都市市内の明確なルートを示せと前々から書かれている
示してくれないか
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