[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 26S [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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205(4): 2015/10/04(日)22:48 ID:VVB+OB190(5/5) AAS
6000-8000って地下鉄のイメージが強すぎて あのデザインが、地方私鉄に全く溶け込めない気がするのは俺だけ？
206: 2015/10/04(日)22:54 ID:gPg6KgM/0(2/2) AAS
>>205
そうだね。違和感アリアリだね。
01が熊本でパンタつけて走ってるだけでも軽いアレルギー反応が出るわｗ
それが今や地方を通り越して海外譲渡のじだいだもんなぁ。
207(1): 2015/10/04(日)22:54 ID:o66S4tHB0(3/3) AAS
>>205
地下鉄車両ってやはり地上用とは印象が変わるからなぁ
マッコウクジラが長電に馴染んだのは奇跡的だよ
216(1): 2015/10/05(月)00:07 ID:te8HI03P0(1/2) AAS
>>205>>209
営団は車両の設計には金をかけてたからな。
6000〜8000は設計当初から、40年経っても見劣りのしないものをという方針で
当時の最先端の斬新な設計がされ、国鉄が103系で非常の保守的だったから
余計に斬新でバブリーな感じに見えるのだろうな。
0系シリーズも同様に、バブル期やその前後の頃に設計されたものだし
やはり金が有り余ってたのか、他社に例がないほどのバブリー設計で
金がかかってるなってのを随所に感じられ、それが古さを感じさせないのだろうな。
窓が複層ガラスになってるのや05の後期〜07までの大きな一枚窓や
フリーストップ式カーテンとか、あの時代で全てのドア上に案内表示機が付いてるのとか、
省3
227: 2015/10/05(月)04:53 ID:BPpWZdka0(1/2) AAS
>>205
窓の無い非常扉のせいじゃないかな
〜5000は中央に非常扉があったから当時の他の私鉄と大差ないから地方に行っても違和感がないが…
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