[過去ﾛｸﾞ] −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.27©2ch.net (1002ﾚｽ)
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44(3): 2015/09/05(土)00:18 ID:1KXI30KA0(1) AAS
>>42
TXの快速が守谷−つくばがノンストップだから、
特別快速も取手−土浦をノンストップにすべき。
182(3): 2015/11/02(月)00:04 ID:R5LlDacY0(1) AAS
>>180
実はそのカタログスペック差以上に実際の加速度に差がある
通勤タイプだと手抜いてんじゃねぇよって加速でも近郊タイプは滑っちゃって加速しない
284(3): 2015/11/23(月)06:43 ID:NakOKZa0(1) AAS
>>281
パネマジが酷いな。
もっと雨風にやられた小汚い感じの
現実を直視した写真は使えないもんかね
335(3): 2015/12/02(水)00:34 ID:Ao/Gs3va(2/2) AAS
現業の同級生ソース
あとK404編成の例のアレは郡山の人たちがかなり絞られてるらしいよ
大方の予想通り電装系のトラブルでいつ復帰するか不透明なんだとさ
428(3): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月)08:09 ID:aPtHURni(1) AAS
>>412
それにしても、なんでE531系にしたんだろう？
E721系ベースで交直流車両を開発しようとか思わなかったのかな？
あと、東北はホームが低いからE531系では段差が大きくなるよね？
477(3): 2015/12/23(水)00:17 ID:ZLQRmRT8(1/2) AAS
そもそも50Hz用トランスは60Hzで使用可能なので、(逆はダメ絶対)
60Hzで補機類が能力不足もしくは過負荷にならないことが条件です。
789(3): 2016/09/27(火)16:30 ID:N3bEFKHB(1) AAS
今年度に3000番台が3本増備されるそうだぞ。
ソースはRP増刊号
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