[過去ﾛｸﾞ] 近未来の東海道・山陽新幹線のあり方を考察スレ (114ﾚｽ)
上下前次1-新
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7: 2014/02/05(水)13:19 ID:gsdip6u50(2/2) AAS
>>6
妄想の続き
2の分岐パターンを変形してみる。
始発は田町〜品川間に作るという山手線新駅。場所柄大井車庫への直結。JR東海はちゃんと時価で土地を買え。
地下経由で次の停車駅は横浜、
そこから先は内陸に進路変更し、海老付近から地上に出る。
相模原付近に駅を作ってもいいかもしれない。
ここから先は第二東名の予定経路に沿って進み第二東名があるところから先も横を通っていく。
掛川付近から浜名湖の北側に向け進路を変えて、名古屋付近で一旦地下に潜り名古屋駅付近から地上に出て、現名古屋駅新幹線ホームの隣にホームを作り路線的にもポイント等で一括運用可能にする。
名古屋から再び地下に潜り市街地を抜けたら再び地上に出る。
米原付近で北陸新幹線と合流。
このルートを取る場合で北陸新幹線接続に適した時間のみのぞみを米原に停車し、同じホームでの乗り換えを可能にする。
京都付近で再び地下に潜り京都は地下駅となる。
そのまま地下を進み大阪は新大阪ではなく大阪駅の地下にホームを作る。
大阪市街を抜けたら再び地上に出て新神戸までの間で山陽新幹線と合流する。
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