[過去ﾛｸﾞ] 近未来の東海道・山陽新幹線のあり方を考察スレ (114ﾚｽ)
上下前次1-新
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27: 2014/02/12(水)00:53 ID:Q1wk7E1y0(1/3) AAS
現行新幹線のバックアップルート作った方がいい。
品川はそのうちバックアップルート側の始発
品川〜横浜〜相模原(現行ルートと接続)〜(第二東名に沿って)〜静岡(ルート的には繋がっているが停車はしない)〜(再び第二東名沿い)〜名古屋〜(地下ルート)〜米原(北陸新幹線に接続)〜(再び地下)〜京都〜(再び地下)〜大阪〜(途中で山陽新幹線に接続)〜新神戸
基本的に本数は倍増するはずだが、バックアップルート側の停車駅ものぞみは品川、横浜、名古屋、京都、大阪、新神戸のみだが、各駅パターンの場合は必然的にひかりになる(相模原、静岡、米原)
従来ルートは、田町付近から西大井付近まで地下化してボトルネックにならないようにする。
品川も折り返し駅になるため大井車庫に直結の車庫線とどのホームでも折り返せるような構造に線路を組み直す。
名古屋も最低あと一つはホームを増やす。
省4
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