[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】 (1001ﾚｽ)
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231(1): 2014/02/08(土)17:45:24.51 ID:p44YPy17P(1) AAS
>>226
東海道新幹線みたいに、LCXを用いた無線だと大した工事にはならないと思うが。
JR東日本でも無線のデジタル化は始まってるし、京葉線とかではwimaxも試用してるわな。
346: 2014/02/15(土)08:59:29.51 ID:rICyQbsV0(1) AAS
乗り換え利用だけでは、越後湯沢や米原と変わらないが。
403(2): 2014/02/16(日)22:42:59.51 ID:1ud701RZ0(2/2) AAS
福井はスレ違い。
414(1): 2014/02/17(月)09:11:33.51 ID:ox7mYaK80(1/3) AAS
>>393>>403
「福井はスレ違い」厨が新潟県民で上越妙高全停厨の上越君だったとはｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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465: 2014/02/18(火)21:56:05.51 ID:RO27IDq90(2/2) AAS
高崎に停車する便数は北陸と上越新幹線で分け合って現状維持で
595(1): 2014/02/20(木)22:06:28.51 ID:JP7x/xg30(1/3) AAS
AA省
884: 2014/02/28(金)23:53:05.51 ID:+c9DirP+O携(4/4) AAS
自由席利用者が確認する余裕がなく、慌てて乗った客が乗り間違いしたと思われる。
（指定券を買えば列車と座席を確認する必要があるので
これで乗り間違いしたら本当にどうしようもないバカ）
今回の駅名問題も自由席利用者で新駅が既存新幹線にあると認識したヤツが間違えそう。
問題はどれくらい間違えるかである。
987: 2014/03/05(水)09:38:56.51 ID:NYdqhYnl0(1) AAS
上越新幹線１５日で３０年 乗客減少、今後の課題 群馬
上越新幹線は１５日、開業３０年を迎える。累計約８億５千万人を運び、群馬・新潟両県の発展を牽引（けんいん）してきた。
ただ、２０１４年度末以降、利用客数の減少という大きな課題に直面する。長野（北陸）新幹線が金沢まで延び、越後湯沢経由
で上越新幹線に乗る北陸地方の客が、北陸新幹線に移るからだ。
早朝のＪＲ高崎駅。首都圏に新幹線通勤する人たちが、足早にホームに向かう。ほぼ１０分おきに発車する東京行きの上越・長野新幹線。
その中に、午前６時台に２本、７時台に１本、高崎駅始発の上越新幹線「たにがわ」がある。
自由席に必ず座れるとあって人気が高い。 ２階建て１６両の座席は、グリーン席を除き、高崎で半分ほどが埋まった。
その上越新幹線が近く、転機を迎える。１５年３月に予定される北陸新幹線の金沢延伸だ。現在、北陸と首都圏を鉄道で往復する人の大半は越後湯沢駅で
「ほくほく線」経由の特急と上越新幹線を乗り換える。ＪＲと運行する北越急行によると、特急の年間利用者約２５０万人の９割以上が新幹線も利用する。
上越新幹線の年間利用者は３５００万人で、影響は小さくない。
省8
995(1): 2014/03/05(水)17:25:50.51 ID:gROf2mkqO携(3/4) AAS
あさひ・あさま問題でその「アホ」とされる客が相当いたから
（あさひはときに改称で改善）
新設新幹線の新駅の頭文字が既存新幹線の線名と
同じ言葉を意図的に使っているから問題。
しかも首都圏などよそ者で誤認識している人も多数いる。
（国際スキー場もホテルグリーンプラザも
高田や直江津のほうでなく六日町あたりにあるのでなおさら問題）
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