[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】 (1001ﾚｽ)
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546(1): 2014/02/19(水)22:40 ID:27iVLfSi0(1/2) AAS
>>530
東京新潟間より需要はあるし
上越新幹線「とき」と同じくらいの本数はあるはず
547: 2014/02/19(水)22:41 ID:yZkzJHXZP(1) AAS
関西はすれち
金沢以西はすれち。
スレタイみろ。
548(1): 2014/02/19(水)22:43 ID:SoE4FX9S0(5/6) AAS
一日東京⇔北陸27本なら
昼間は一時間1本だよね
できればそれが3時間切って欲しいが
549(2): 2014/02/19(水)22:47 ID:hXWLrDJa0(6/9) AAS
>>548
はくたかは富山あたりは停車パターンによってはなんとか３時間切りもできそうだが
金沢は難しいだろうね
長野以降は各停な上に高崎・軽井沢も停車するんだろ
550: 2014/02/19(水)22:54 ID:Go+MNZHf0(4/6) AAS
３時間切らすには「かがやき」でないと難しいと思うが
ただ、停車駅を絞ると乗車率が下がってしまうジレンマもあるとおもう。
最速達便の停車駅は大宮・長野・富山でいいと思うが、
速達便で上野・新高岡を追加
準速達便で高崎を追加でいいと思う。
最速達便・速達便が「かがやき」という名称で
準速達便以下は「はくたか」という名称でいいかと…
551: 2014/02/19(水)22:54 ID:hXWLrDJa0(7/9) AAS
かがやき 富山２時間10分 金沢２時間半
はくたか 富山２時間40分〜３時間 金沢３時間〜３時間半
こんなとこじゃないだろうか
552: 2014/02/19(水)22:57 ID:15w+87mI0(4/4) AAS
>>524
>>520
横からだけど全然おかしくないよ
関西の市は東京圏の拡大により、成りあがり的に市になったベッドタウンじゃなく、由緒ある市ばかり
>>527
関東の成り上がりのベッドタウンの人口だけの街と比較しても意味ない。
ほとんどの人は寝る、生活必需品買うだけの街 私鉄の乗降客多いが通勤のため
比較してもほとんど意味なし。
東西とも生活した経験あるから冷静に見れる
553: 2014/02/19(水)22:59 ID:hXWLrDJa0(8/9) AAS
関西の話はスレチです
また地域はどこであれ成りあがりとか由緒あるとか地域比較もお断りします
554: 2014/02/19(水)23:05 ID:L8gIvQnS0(9/12) AAS
何がスレチかわからんけど、高崎、金沢間では採算とれんと有名な地域で比較してるんだけだから高崎、金沢間の話
金沢以西の話なんて一切してないけどな
>>549
かがやき基本でいいんじゃない
上田、佐久、軽井沢停車のはくたかと交互にはしらせたら
県庁所在地でも小さな街なのに、途中駅からは客のらんよ、沼宮内や安中みたいなものだろ
金沢は十分に時短しないと小松に負ける
小松は就航率、定時運行率が高い飛行場だからな駐車場安いし
555(1): 2014/02/19(水)23:06 ID:hXWLrDJa0(9/9) AAS
かがやき
最速達 ２時間半（大宮・長野・富山・金沢）
準速達 ２時間５０分（上野・大宮・高崎・長野・上越・富山・高岡・金沢）
はくたか
標準型３時間２０分（上野・大宮・高崎・軽井沢・長野以降各停）
556: 2014/02/19(水)23:09 ID:Go+MNZHf0(5/6) AAS
>>549
「はくたか」が高崎及び軽井沢・佐久平・上田に停車する本数は
「あさま」がどれだけ設定されるかによると思うが、
しかし「あさま」の本数だけは現状の停車本数は確保できなくなるだろうから
軽井沢〜上田間の駅に停まる「はくたか」も設定になると思う。
>>519ように
・高崎と長野以北をメインに停車するタイプと
・高崎〜長野間をメインに停車して長野以北の停車駅を絞るタイプ
が主となるのでは
557(5): 2014/02/19(水)23:09 ID:L8gIvQnS0(10/12) AAS
>>555
つるぎっているの？
鈍足型はくたかがあればそれでいいよな
558: 2014/02/19(水)23:11 ID:SoE4FX9S0(6/6) AAS
>>557
つるぎは関西圏→富山のためサンダーバードなどからの接続を確実にするため金沢富山間ではくたかかがやきの穴埋めでは
559: 2014/02/19(水)23:12 ID:Go+MNZHf0(6/6) AAS
>>557
大阪〜金沢間のサンダーバード連絡用
560(1): 2014/02/19(水)23:12 ID:27iVLfSi0(2/2) AAS
>>557
しらさぎ、サンダバの本数を数えてこい
561(1): 2014/02/19(水)23:18 ID:L8gIvQnS0(11/12) AAS
>>560
金沢でがらんとするよ
和倉編成6両、富山編成は3両でどっちもガラガラだからな
富山始発1時間毎、金沢始発1時間毎で運転本数も半分
562: 2014/02/19(水)23:19 ID:L8gIvQnS0(12/12) AAS
つるぎを富山シャトルでなく、長野シャトルではくたかは、全区間で通過運転にしとけばよかったのに
563: 2014/02/19(水)23:20 ID:6/y0PCnv0(1) AAS
>>561
はくたかは富山でがらんとするけどね
564: 2014/02/20(木)00:12 ID:vqZqfb0Z0(1/3) AAS
高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
2chｽﾚ:rail
1 ：高崎市民のしばき隊：2013/10/15(火) 16:51:46.91 ID:+pHb9ASN0
高崎を馬鹿詐欺というレイシストが
高崎線スレ・JR東日本 211系転属スレ・JR東日本車両更新予想スレッド・両毛線スレッドなどで
「高崎」という言葉を使わずに「馬鹿詐欺」と変えて使っています。
この差別主義者は高崎を差別しているのだろうか？
565(1): 2014/02/20(木)05:19 ID:z8tA+TRc0(1/2) AAS
つ
る
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