[過去ﾛｸﾞ] 【リニア問題】JRは「工区変更の可能性」 静岡県、影響拡大を問題視 ★2 (1002ﾚｽ)
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64: 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)11:00 ID:zDNXm6we0(1/6) AAS
ソースの静岡新聞は静岡県の御用メディアです
大本営発表を信じるとバカを見ます
93(3): 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)12:00 ID:zDNXm6we0(2/6) AAS
>>92
ポンコツ空港に駅なんて不要
静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万人 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
省8
96(2): 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)12:06 ID:zDNXm6we0(3/6) AAS
静岡県はデタラメな需要予測データを基に静岡空港を開港した
静岡空港には多額の国税が投入されており、虚偽予測はまさに税金泥棒である
デタラメ行政、静岡県
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １２万人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １４万人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ７万人
国土交通省による「静岡空港の需要予測について」の検証レポート（改訂２版）
〜 流動量水増しの意図とトリックについて 〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cbr.mlit.go.jp
126: 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)15:46 ID:zDNXm6we0(4/6) AAS
>>121
その昔、熱海は水源の乏しい漁村・寒村だったが、丹那トンネルの湧水が熱海に流れ出て水源として利用され、熱海は日本有数の観光地に発展した
何ごとも塞翁が馬だね
130(2): 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)16:16 ID:zDNXm6we0(5/6) AAS
静岡県がcルートに賛成したのは、大井川の件を承知した上のことだよ
地質調査や国立公園の地下を通ること、河川法で協力とまで言及しているからね
137(2): 名無しさん＠１周年 2020/01/23(木)17:27 ID:zDNXm6we0(6/6) AAS
静岡県の老人がゴネてばかりだから、企業は静岡県から逃げ出し、若者も名古屋や東京に行ったっきり戻ってこない
リニア問題は静岡県老害の縮図だよ
2019年春卒の大学生、静岡県内就職は半数 Uターン率横ばい38％ 県外流出、依然深刻
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
静岡県内の経済団体、大学などで組織するしずおか産学就職連絡会が22日までにまとめた2019年春卒大学生の就職推計によると、県外大学の進学者が県内に戻って就職したUターン率は18年春卒生と同水準の38％だった。
県内進学者が卒業後にそのまま県内で就職した割合は2ポイント低下の80％。大学進学者全体の地元就職率は51％で、約半数が就職後は県外に流出していたことが分かった。
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