[過去ﾛｸﾞ] 【リニア問題】JRは「工区変更の可能性」 静岡県、影響拡大を問題視 ★2 (1002ﾚｽ)
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880(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)14:52 ID:7ZIoe35A0(1/3) AAS
>>855
>ただ、工法選定の前提になる湧水の流量予測で、ＪＲはトンネル湧水の量を合理的に説明できなかった。
でっちあげってこったな
>＞「トンネル湧水が県外に流出しても、工事中を含め河川流量は減少しない」とのＪＲの主張に、
>静岡大学術院理学領域教授の森下祐一委員は「表流水は減らず、地下水は減るということでは。
>県外に流出したら大井川水系全体の水が減るのは当然。科学的に承服できない」と猛反発。
そりゃそーだ
881(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)14:54 ID:n4CsAWAz0(6/8) AAS
>>872
>田舎政治家ごときに科学的妥当性を求めるのは無いものねだりに過ぎる
JR資料の科学的妥当性を評価できるマトモな評価委員を集めた委員会を結成し評価を委任すればよい
行政では当たり前のことをすればいいんだよ
静岡県はオール静岡体制という、妥当性の乏しい理由で評価委員を集めた結果、水文学やトンネル工学の専門家が欠落し、評価が困難になっている
国交省が提案する第三者委員会に判断を委ねるのが一番だね
882: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)14:55 ID:kiB2sQHM0(4/6) AAS
>>878
また、お前か(笑)
新たな専門家会議で議論するのだから、もうJR東海の出番は無し。
静岡県の難波は、人選と議事進行について静岡県の主導を要求。
ほぼ、専門家会議は環境問題の専門会議となることが決まってるので、リニア工事を進める方の話しはしない。
環境問題の話を宣伝する場所にしかならんよ。
883(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)14:57 ID:n4CsAWAz0(7/8) AAS
>>880
水文学の知識に乏しい森下委員の勇み足だったね
新聞記事で無知が知れ渡ることとなり、恥ずかしい思いをしていることだろう
884: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)14:59 ID:kiB2sQHM0(5/6) AAS
>>881
それは、静岡県が受け入れないし、それで通るなら去年の公開協議で少しは話が出来てるわな(笑)
国交省は新たな会議を提案しただけで、国交省が主導する立場と決まっても居ない。
また、静岡県側が技術的に話の通じる人物を用意できることも無い。
永遠にすれ違い続ける話。
885(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:00 ID:7ZIoe35A0(2/3) AAS
>>875
>化石水が溜まる構図すら入れてない。
化石水が溜まるwwwwwwwwwww
それ、化石水じゃねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>表流水から重深度の水まで、アルプスに降った雨全て、静岡県が得るべき湧き水に含むというのが静岡県の主張。
そりゃあ、水系ってそういうもんだから
省2
886: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)15:03 ID:kiB2sQHM0(6/6) AAS
>>885
まぁ、しぞーか人は海抜0まで水が貯まりきってから、地面から湧き出るのが湧き水と思ってるらしいから
ずっと、それで良いよ(笑)
未来永劫、中央リニアは静岡を通さないと決まってる。
887: 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:03 ID:7ZIoe35A0(3/3) AAS
>>883
>水文学の知識に乏しい森下委員の勇み足だったね
トンネル湧水が化石水とか言ってるお前が言うなｗｗｗ
888: 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:05 ID:ottOP7P40(1) AAS
>>841
奈良県知事と変わらんな
あそこも通過交通にブチ切れて名阪国道有料化なんて言い出した
889(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:14 ID:A244aNDF0(2/4) AAS
>>874
大概のものは要らないんだよ。
新幹線は出先で一泊すれば東海道線でもいいからいらない
890(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:46 ID:lC8qVUD40(2/10) AAS
だからＪＲは「大井川の水量が減った場合はもとの水量に戻す」と言えばいいでしょ
過去には工事や運用のあとに干上がってしまった河川の例がある
工事とその後の運用と河川が干上がった因果関係がわからないからこそ、静岡県の懸念は当たり前
891: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)15:48 ID:NIvUMvW50(1/6) AAS
>>889
グリーン車代替
部長職以上にとっては、1日のスケジュール圧縮、一万円の費用圧縮になるが
下級国民様には関係無いからな。
892(2): 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)15:51 ID:NIvUMvW50(2/6) AAS
>>890
減った場合も、増えた場合も、南アルプスの雨が降った量で流量が大きく変化し
利水はダムに完全依存する地域での観測は困難で、過去データーの累積もない。
新たな専門化会議もJR東海に発言権は無いから、あとは見てるだけしか出来んよ。
出せる材料なんて、去年の国交省を交えた公開協議で出尽くしてる。
尚、現代では無限、無制限の奉仕契約は無効。
893(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:55 ID:UKEeFRLb0(1/2) AAS
静岡は100％戻せとかキチガイにも程がある
894(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:58 ID:+vLg04WX0(5/5) AAS
>>892
水が減ったときにJRがその減った原因は自分たちでないと証明したらいいだけ。水利権者がすべきことではない。
財産権を既存する側がそれを証明しなくてはならないのは当たり前で、日本国憲法で財産権の保護が規定されている。
その証明ができないことがわかっているから、JRは保証する契約ができないだけ。
そして、証明義務を静岡県側に付けかえて（水利権を放棄させて）ほっかむりする気満々だから相手にされない。
895: 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:58 ID:UKEeFRLb0(2/2) AAS
もう静岡はあらゆるインフラからハブろうぜ
こんな協力する気全くない県なんて要らないよ
896: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)15:58 ID:NIvUMvW50(3/6) AAS
>>893
公開協議で河川流量には影響無いと結論付けて
なお、重深度の地下水を漏らすのは許さないというのが、静岡県の識者である森下と川勝の主張。
100%+無限大を要求してるであって、100%じゃ中途半端な話しかな。
897(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)15:59 ID:/FX6/FNuO携(1/2) AAS
まずは全新幹線を静岡県内全駅スルーいたします
898: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/27(月)16:00 ID:NIvUMvW50(4/6) AAS
>>894
証明不可能。
もともと暴れ川である大井川の流量観測も
永久に続く静岡県の言いなりでの補償も不可能。
中央リニアは中止でいいよ。
899: 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月)16:00 ID:/FX6/FNuO携(2/2) AAS
次にJR各駅でうなぎパイの販売禁止にいたします
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