[過去ﾛｸﾞ] 【リニア問題】JRは「工区変更の可能性」 静岡県、影響拡大を問題視 ★2 (1002ﾚｽ)
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392(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)08:32 ID:6n5rySda0(1/4) AAS
東海擁護の書き込みって、絶対にお願いベースの論調はなく、罵倒とか、言質を取られない、よく訓練をされた文章しかないね、見てると。
静岡擁護の書き込みにも、そのような、よく訓練された文章もあるにはあるが、リニアに対するあこがれもあったり、広いスペクトルがあって、割と自然な感じ。
それがこの問題が行き詰ってる本質だろうね。
393(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)08:38 ID:Sn9ZnYz60(4/11) AAS
>>392
東海擁護の書き込み＝科学的で理路整然
静岡擁護の書き込み＝オカルト的で支離滅裂
ってことだね
394: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/25(土)08:57 ID:i3av3Bk+0(1/5) AAS
既に主導権は静岡県庁側。
専門会議と言っても、環境問題の専門会議。
静岡県庁が難波副知事の人選でメンバー決定して、流れも静岡県庁側が支配する会議。
結論は、もう静岡県庁の望んだ形に落ちることが決まっている。
395: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:00 ID:HzvdRQXl0(1) AAS
サンプル数の少ない地震発生確率なんて精度はほぼゼロ
過去に確率通りに発生した巨大地震はなし
こんなに役に立たない統計は世の中の混乱を来すだけ即刻禁止すべし
396: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:01 ID:HR61eiDF0(1/17) AAS
>>390
地震の予測も過去の周期による予測だから
外れても文句言えない代物だしな
今回のは触らなければ何も起こらないものだったのだから何かあった場合は補償内容を事前に決めても何も問題ない
397: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:05 ID:6n5rySda0(2/4) AAS
>>393 内容はそれでもかまわないんですが、それを書けるような人々は限られていて、東海擁護側に一般大衆への広がりがないってことを意味してるんですね。
398: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:36 ID:2D9LZSH30(1/5) AAS
>>10
>南海トラフ巨大地震が起きても
>静岡の復興は後回しになるだろうね
クソ味噌名古屋、謎の支配者気取りw
399: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:37 ID:2D9LZSH30(2/5) AAS
>>8
無関係者返しで敢えなく轟沈！w
400: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:39 ID:jJuvBbUR0(1/11) AAS
言っておくが、川勝知事の言うことを盲信している訳ではない。そもそも支持はしていない。
だが、掘ってみなけりゃわからないものを、いざ掘ってみたらやっぱり知事が正しかったでは取り返しがつかない。
国交省が言うとおり、流域住民の不安を完全に払拭する材料を揃えて持ってこいというだけ。
401: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:41 ID:2D9LZSH30(3/5) AAS
>>37
>長野ともめてたときは、長野スルーを喧伝し、静岡ともめだして逃げ場なし。
近隣トラブルは名古屋の伝統芸能w
402: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:42 ID:seAl+oDI0(1) AAS
>>375
架線が使えない以上
リニア本体のエネルギー源は
結構重要なんだが
東海は無視してるな
403: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:43 ID:2D9LZSH30(4/5) AAS
>>44
> 静岡県通らないように作ってしまえ
ルート変更が最善だな。
但し、静岡への水の影響が出ないこと。
ここが争点なんだからね。
404: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:44 ID:jJuvBbUR0(2/11) AAS
>>361
娘を傷物にされて、カボチャすらケチるようではな･･････。
405(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:49 ID:Sn9ZnYz60(5/11) AAS
山の深部地下を通るトンネルの河川流量に対する影響、どのようなトンネル工法で掘るのが最適なのか？
このような複雑で難しい問題の解決は、その分野の専門家が集まり議論する他に方法はない
河川流量の影響なら水文学、トンネル工法ならトンネル工学の専門家だね
しかし、静岡県が寄せ集めた専門部会は、鉱物の化学分析の専門家、淡水魚類の専門家、環境調査の専門家など外道ばかり
素人がギャーギャー騒いでも何も結論がでないのは当然のこと
国交省は新たに水文学やトンネル工学の専門家を集め、第３者専門会議の設置を提案している
国交省がリーダーシップを発揮して、問題解決に向けて邁進してくれることを切に願う
406(2): 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:50 ID:2D9LZSH30(5/5) AAS
>>1
> JRは、工事が遅れた場合に静岡工区と山梨、長野両工区の境を変更し、
>山梨、長野両県側から静岡県内のトンネル区間の掘削を進める可能性があると回答した。
これってなんの解決にもなってないよね？
掘り始める場所を変えた所で静岡県内にルートが出来ることは変わりない。
JR東海がわざわざこんな話を持ち出すのはなぜ？
407: 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/25(土)09:54 ID:i3av3Bk+0(2/5) AAS
>>406
ネタが無くなったから、静岡新聞が昔の争ったネタを掘り起こして記事を書いただけ。
408(1): 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:55 ID:6n5rySda0(3/4) AAS
>>405 専門家なのに大衆に向かって保証できない。安心させられない。なので暗礁に乗り上げた。
409: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)09:56 ID:lviC/pM00(1) AAS
北陸新幹線をリニアで作るべきだったな。E7系格好良いけど。
410(1): 名無しさん＠１周年 [age] 2020/01/25(土)09:57 ID:i3av3Bk+0(3/5) AAS
>>408
まぁ、川勝の言う事のほうが勢いあるからな(笑)
411: 名無しさん＠１周年 2020/01/25(土)10:00 ID:6n5rySda0(4/4) AAS
>>410 お願いベースの物言いが出てくれば静岡人やさしいから割とすんなり通ると思うんだけどなぁ〜、今出てるのは、罵倒と、論破ばっかりだもんね。むしろ通してお欲しくない感じの言い方。
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