[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】愛された「カモノハシ」 東海道新幹線700系、来春引退 JR西は運転継続 (443ﾚｽ)
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242: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)17:43 ID:YPMda37L0(1/5) AAS
>>237
それはどこから出てきた話だ？
500系の尖った先頭形状はトンネルでこそ威力を発揮する
制動距離の問題で320km/h運転は断念したが、騒音対応面は320km/hをクリアできていた
一方、N700系は300km/hがギリギリの限度
しかしN700系は500系とほぼ同等の動力性能を持っており、トンネルさえなければもっとスピードを出せる
ちなみに500系はカーブにも強い
500系で採用した軸はり式台車は高速での曲線通過性能に優れているのが特徴
車体傾斜を付加すれば東海道でN700系と同等の走りができる
250: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)18:06 ID:YPMda37L0(2/5) AAS
>>247
最初は見慣れなかったけど、他の車両にはない独特の味わいのあるスタイル
700系のデザインは決して悪くない
これはこれですごくいいと思うけどね
251(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)18:08 ID:YPMda37L0(3/5) AAS
>>248
こんなところで愚痴ってないで西への旅に出るがよい
レールスターもかっこいいぞ
257: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)18:14 ID:YPMda37L0(4/5) AAS
>>254
それはよいね
ぜひぜひ
270: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)18:49 ID:YPMda37L0(5/5) AAS
最近はもう東海道新幹線＝N700系というイメージになりつつあり窓側にコンセントがあるものだと思っている人も多い
俺は引退間近の700系を狙って乗っているので、
「あれ？コンセントがない！」
みたいな奴をしょっちゅう見る
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