[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】愛された「カモノハシ」 東海道新幹線700系、来春引退 JR西は運転継続 (443ﾚｽ)
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207(4): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:06 ID:8NMBnblc0(1) AAS
>>205
独自新型とかもう西日本にはそういう技術力無いぞ
208: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:06 ID:8gRzElhy0(3/3) AAS
>>203
新しいのが好きな人は、AはAでも、大きい「A」じゃないとね
209: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:07 ID:OTBuzHPY0(1) AAS
こだまもN700Aになったの？
210(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:07 ID:B3xZVTYv0(1/2) AAS
京急で走らせられないの?
線路幅は同じでしょ?
211: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:10 ID:F5Q50QyJ0(1) AAS
古いのは外国に売ったのか？
212(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:11 ID:mp31XJPO0(1/2) AAS
>>210
・車体幅縮めて、
・車体長を17.5m(連結面間18m)に縮めて
・なおかつ駆動系周りを直流1.5kv対応にしてでも
京急を走らせるメリットがどこにあるというんだ？
213(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:12 ID:LCyODPPH0(1) AAS
子供と倉見に新幹線よく見に行くんだが、東海道は全部同じでつまらん。
せめてカラーリング変えてくれ。
214(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:13 ID:gMf/qnaZ0(1) AAS
>>49
700が欠陥車両だから早々にN700にブラッシュアップしたわけで
215(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:14 ID:B3xZVTYv0(2/2) AAS
>>212
ごめんなさい、全くの素人なので。
８両編成にして、ロマンスカーみたく特急列車にできないかなーって思ったの。
216: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:17 ID:f4Uq7EJX0(1) AAS
西の700はあと2年使用された後、長崎新幹線部分開業用に譲渡なw
217(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:19 ID:zcK8e/bz0(2/2) AAS
>>207
九州が作れて西日本が作れない訳無い
218: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:22 ID:9WTdPKXL0(1) AAS
無印は欠陥車両だったみたいね
219: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:23 ID:oGowA7tm0(1) AAS
次はカモネギ
220(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:23 ID:UpOMv6xL0(1) AAS
東海道新幹線は大量輸送の合理性を追求してるから好き
221: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:25 ID:VORz0Xpa0(1) AAS
水没しても平気そうなアダ名なのに
222(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:30 ID:T8FiWQyV0(1) AAS
0系＝初代
100系 ＝ ？？？
200系
・
・
・
700系
これ全部700系まで答えられたらマニア
223(2): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:31 ID:mp31XJPO0(2/2) AAS
>>220
それだけ乗客の要求が過酷だからな。
のぞみ、ひかり、こだまに関係なく両数や、あまつさえ席番レベルまでの座席統一まで必要なんて、
他の新幹線ではないし。
224(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:34 ID:nLkIRER30(1) AAS
こだまレールスターと500系はどちらが先に引退するんだろうか
225: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:37 ID:Frh/Yw+20(1/2) AAS
>>223
客の要求じゃない
東海がオペレーションを楽にしたかっただけ
別に編成統一しなくても大量輸送は可能
例えば、何種類もの編成があり定員もばらばらだった0系や100系の時代、1991年度の輸送量を見ると、
500系の定員違いが問題にされだした2004年度よりも輸送量が多かった
226: 名無しさん＠１周年 2019/10/19(土)16:39 ID:Frh/Yw+20(2/2) AAS
>>224
そりゃ500系だよ
登場時期が早い上、走行距離も長いからな
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