「信号のない横断歩道で歩行者が待っている時」の車側のルール、守っていますか？　「必ず止まる」は4割 ★2

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570: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)16:31 ID:JkhLHmZO0(1/7) AAS
ひたすら停まるようにしたら
周りの車も止まるようになってきた
シンクロニシティ？

684: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)19:53 ID:JkhLHmZO0(2/7) AAS
１車線削って路肩にすれば
見通しもよく安全になるよ
狭いところは一方通行化すれば
自動運転にも向いている

689: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)19:55 ID:JkhLHmZO0(3/7) AAS
>>686
法律より上位の条約レベルだったりするかも
信号のない横断歩道の優先関係は信号や標識と違って法律レベルかも
しれないけど

696(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)20:00 ID:JkhLHmZO0(4/7) AAS
都市部は先進国みたいに
一方通行化して20キロくらいで
走るようになればいいんだよ
田舎の人は高齢者になっても暴走してればいい

702: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)20:03 ID:JkhLHmZO0(5/7) AAS
都心と地方都市を行き来してるけど
地方都市の方がとまるよね
都心だと交通量がそこそこあって
信号なしの横断歩道というもの自体
減ってきた気もするけど

708: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)20:06 ID:JkhLHmZO0(6/7) AAS
>>704
だな
そのわりにバイパスや高速は設計の割に
遅すぎる
先進国みたいな道路政策は、パチンコップには
無理なのかね

725: 名無しさん＠１周年 2019/06/19(水)20:35 ID:JkhLHmZO0(7/7) AAS
信号のない横断歩道を渡る人を
跳ねたら過失100パーだけど
信号のない横断歩道を渡る
自転車でも同じっていう裁判例
なかったっけ。ないかもしれないけど