阿武隈急行を使ってる（た）人のスレ その２ (340ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
50(3): ゆきんこ 2008/02/21(木)23:33 ID:yVBK6z/E(1) HOST:i121-113-109-127.s04.a007.ap.plala.or.jp AAS
あぶくま駅の利用価値を上げることこそ活性化への道。
今の状況だと観光開発がうまくいっているとは思えない。
86(3): ゆきんこ 2008/03/23(日)22:29 ID:bEYXmQko(1) HOST:p7122-ipad204aobadori.miyagi.ocn.ne.jp AAS
なーぜ国鉄丸森線は工事途中で放置されて丸森で止まっていたのか疑問。
阿武隈川に橋まで懸けておいてなにゆえに？
にしても、梁川の発展はめざましいですね。
道路もお店も開通当時とは全然違いますよね。
133(5): ゆきんこ 2008/10/10(金)21:04 ID:LzpVy4/.(1) HOST:p3142-ipbf502aobadori.miyagi.ocn.ne.jp AAS
今日、丸森駅に青い線の入ったJRの電車が停まってました。
なぜでしょうか？？
204(3): ゆきんこ 2015/01/21(水)09:56 ID:hSs8JUGQ(1) HOST:KD182250250233.au-net.ne.jp AAS
電車なんか入れないで、ボロいディーゼルカー使ってたほうが
マニアの皆さん喜んだと思う。
身の丈にあった車両、設備でやってれば良かったのに。
266(3): ゆきんこ 2016/06/25(土)21:36 ID:46crcPHQ(1) HOST:softbank126016101142.bbtec.net AAS
>>264
難しい所だよね。かと言って現状維持を続けてもいずれは衰退するのが分かっているし・・・
補助金有だけど青い森鉄道でさえ黒字計上できるんだし、あまり赤字になることを恐れて欲しくはないけど、自分が経営側だったら何もできなそう。
ひたちなか海浜鉄道のようにローカル線でありながらマイレール意識が高い鉄道もあるんだし、結局は自治体と鉄道会社のやる気次第なのかな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.136s*