多摩地区・電車遅れ被害者の会!! パート50 (811ﾚｽ)
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209(4): 多摩っこ 2017/06/20(火)22:36 ID:aOnV23AQ(1) HOST:i222-151-48-47.s41.a013.ap.plala.or.jp AAS
何か知らんが鉄道会社様に一切逆らっちゃなんねえぞっつー奴隷根性の奴ら大杉
理不尽な逆切れする奴らも多いが、明らかな鉄道会社の怠慢での回復遅れもあるし
回復運転一つせずに、朝一の事故で昼過ぎまでダイヤ乱れでノロノロ運転ってのは
明らかに鉄道会社側のサボリだろ
210: 多摩っこ 2017/06/20(火)22:55 ID:504Xl8Jw(1) HOST:49.253.13.127.eo.eaccess.ne.jp AAS
>>209
後続電車との間隔調整して列車間隔整えて運転整理したりとかして随時入庫
させることで列車本数をラッシュ時の本数から減らしていって乗務員の労働
時間での勤務超過とかの法令違反出ないようにしたり、列車の編成は編成ご
とに運行順序や編成の組成なんかも違ったりするから次の運用に備えて起点
の車庫や駅まで戻したりするためのことだろ？
例えるとすれば中央線の10両編成の電車は同じように見えても武蔵小金井と
豊田の車庫の所属車があって乗務員も運転士・車掌ともに複数の起点から法
令で決められた拘束時間や前日・翌日に関わってくる勤務時間を考えて勤務
が組まれてる。運転整理して運行区間内にバランス良く車両が行き渡るよう
省7
211: 多摩っこ 2017/06/21(水)00:15 ID:+8nSfBNQ(1) HOST:6ac2566f.t-net.ne.jp AAS
>>209
取り敢えず「明らかな鉄道会社の怠慢」の具体例とその様に判断する客観的根拠を教えてくれないか？
212: 多摩っこ 2017/06/21(水)00:33 ID:IPJ33Pow(1) HOST:p6176160-ipngn28302marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
>>209
そうだよね。解決策を教えて。
214: 多摩っこ 2017/06/21(水)09:56 ID:ucUC4dJQ(1) HOST:KD182251248046.au-net.ne.jp AAS
理不尽な逆ギレする奴は確かに多い。
>>209なんかその典型例だな。
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