四国の道路総合スレッド その３ (905ﾚｽ)
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523: お遍路さん 2015/04/09(木)21:54 ID:AvlumcDA(1) HOST:s878192.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp AAS
西条IC〜川之江ＪＣＴ〜徳島〜鳴門〜高松経由でいよ小松で降りたら、３００キロオーバーですが、西条からいよ小松までの料金でした。(１区間分)
524: お遍路さん 2015/04/09(木)22:13 ID:ou39lVLQ(1) HOST:p3117-ipad10kagawa.kagawa.ocn.ne.jp AAS
>>522
両方ともﾊｰﾌｲﾝﾀｰだから
絶対に大回りしないと無理なのでどうなるんだろね？
坂出〜川之江〜鳴門〜高松中央だといいかもね
525: お遍路さん 2015/04/09(木)22:20 ID:Psom8/xg(1) HOST:softbank221085173152.bbtec.net AAS
>>519 ありがとうございます。ＥＴＣでの同一ICにおける乗り降りはバーが上がらない可能性が高いということですね。
>>522 通常、高松西で乗るのは下り(西向き)で、檀紙で降りるのも下り(西向き)だから、何らかのエラーになるか、519さんが教えてくれた周回走行に当てはまり、料金がきっちりと取られるかも？
526(2): お遍路さん 2015/04/10(金)00:22 ID:tSmXmyFA(1/2) HOST:opt-115-30-142-98.client.pikara.ne.jp AAS
>>522
高速料金のＨＰで、料金計算できるよ
外部ﾘﾝｸ:search.w-nexco.co.jp
高松西〜高松檀紙：４，４１０円(軽)、距離２０１．６Ｋｍ
高松東〜さぬき三木：４，３４０円(軽)、距離２０１．８Ｋｍ
一周料金は、４５００円くらいかな
527(1): お遍路さん 2015/04/10(金)09:12 ID:tZC28lkA(1) HOST:i118-16-39-143.s41.a038.ap.plala.or.jp AAS
>>526
皆のレス読んでると、まともに料金を払うんじゃなくて１区間分で
行けるかどうか試すんじゃないの？
528: お遍路さん 2015/04/10(金)12:04 ID:XZljTg7A(1) HOST:softbank126021189205.bbtec.net AAS
>>527
いいえ、ETCシステムの確認をするためです。www
529(1): 2015/04/10(金)14:46 ID:tSmXmyFA(2/2) HOST:opt-115-30-142-98.client.pikara.ne.jp AAS
>>527
526は、一区間逆向きのハーフインターの組み合わせ
一周料金は、高松道・徳島道上の同一ＩＣで乗り降りした時の予想請求金額
試すなら、これら以外の組み合わせで
530: お遍路さん 2015/04/10(金)19:36 ID:G9xksveQ(1) HOST:s2610211.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp AAS
>>529
想像でしかないが
多分同一ICで乗り降りしたら
ETCはエラーが出るかと
係員に説明すると怒られるだろう
そうならないためには
ハーフじゃない隣のICで乗り降りするしかないかな
その場合
これも想像でしかないが
多分1周しても1区間分の料金になるはず
省12
531(1): お遍路さん 2015/04/10(金)21:19 ID:3OocXfqA(1) HOST:d114.Wst11P28.vectant.ne.jp AAS
ハイウェイオアシスで、1時間くらいの間に乗り降りした事あるけど、0円表示で、バーも普通に開いた。
532: お遍路さん 2015/04/11(土)12:42 ID:Hm1pPRBw(1) HOST:opt-123-254-60-65.client.pikara.ne.jp AAS
>>531
まあ
間違えて入ってしまうことも
想定してるかもね
533: お遍路さん 2015/04/29(水)15:52 ID:WesPTSGA(1) HOST:softbank221086113155.bbtec.net AAS
今回は鳴門JCT-徳島IC開通後初のGWとなりますが、
はたして車の流れはどれ程変わるのか・・・。
松山・高知方面に高松道経由で向かっていた車がある程度徳島道に移って、
高松道対面通行区間の渋滞が少しはマシになれば良いんですけど。
534(1): お遍路さん 2015/04/30(木)11:40 ID:1StTse5w(1) HOST:softbank126021128098.bbtec.net AAS
徳島道の渋滞予測はしていないけど、高知・愛媛から関西に帰るなら徳島道が10〜20km短いからね。
535: お遍路さん 2015/04/30(木)20:38 ID:LeY/zWEw(1) HOST:101.2.130.44.user.e-catv.ne.jp AAS
>>534
徳島道は対面通行なのがなぁ。
通行量が少ないと言っても、やっぱり対面は心臓に良くない。
走っていて結構疲れる。
松山道、高松道が4車線なんだから、徳島道も4車線にしてほしい。
536: お遍路さん 2015/05/01(金)05:52 ID:rGY+C2Vw(1) HOST:opt-202-70-216-231.client.pikara.ne.jp AAS
あれだけトンネルと橋梁だらけの高知道でさえ四車線なのに
537: お遍路さん 2015/05/01(金)07:39 ID:Fk17eF0g(1) HOST:231.72.239.49.rev.vmobile.jp AAS
徳島道はせめて土成ICより東側は4車線になりそうなもんだがねえ
高松自動車道なんて全て4車線化になろうとしてるのに
538: お遍路さん 2015/05/01(金)07:54 ID:v+oq3VPA(1/2) HOST:KD182250246010.au-net.ne.jp AAS
政治力の差だろう
539: お遍路さん 2015/05/01(金)08:31 ID:x06sd3lw(1) HOST:s1120030.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp AAS
違います
通行量です
1日の通行量が1万台以上が４車線化の条件
徳島道は6千台
これから先も４車線になることはありません
540: お遍路さん 2015/05/01(金)11:16 ID:UtoJit/w(1) HOST:i121-116-205-55.s41.a036.ap.plala.or.jp AAS
過疎の山側なんか通したって、需要を掘り起こせんし
鳴門と繋がってないとか問題もあったしね
冬には通行止めもある
541: お遍路さん 2015/05/01(金)12:28 ID:7qU81FIw(1) HOST:114-179-193-14.quolia.ne.jp AAS
高知道は2005年の統計では1万台を下回ってたみたい
2010年の統計時は高知IC〜須崎東ICの無料化で1万5千台近くまで跳ね上がってるけど
４車線化はその無料化社会実験前の2002年から2008年にかけて行われてる
下道があんなだし防災面も考慮しての４車線化かね
徳島鳴門間開通の今年の統計がどうなるか。1万には・・
阿南徳島の無料道路がもう少し早くできればな・・
実感としては藍住で降りる人が減って藍住徳島間の通行量が少し増えた程度かな
せめて追い越し区間増やしてほしい
542: お遍路さん 2015/05/01(金)19:14 ID:7coJDdrQ(1) HOST:s2311235.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp AAS
徳島道は片側１車線でもいいやろ。
鳴門から徳島の間通ったけどGWだと言うのに少なかったぞｗ
高知道はまた別。
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