[過去ﾛｸﾞ] 辺野古基地・新設飛行場建設について Part.10 (1000ﾚｽ)
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10(2): ちゅらさん 2019/02/08(金)14:08 ID:hvJMFTcw(1/5) HOST:sp49-104-44-20.msf.spmode.ne.jp AAS
前スレ>>992
>何度もいうがリスクや負担は辺野古だけじゃない
>内陸部訓練飛行中の墜落では海への回避はできない
その辺野古から内陸も周りも普天間に比較したら何もないに等しいよね。最悪でも人的被害は避けられる。普天間だと学校のグラウンドあたりしかないよね
>危険性の確率を出せないなら、数値での比較では表せない問題だと言うこと。
>たとえ確率が出たとしても危険性の許容値が無いのだから判断が出来ない。これは人口密度や基地規模にも当てはまる。
上で書いたように、人口密度や面積や立地状況で全く違うよ
故障や墜落の確率が同じとした場合、人口密集地を回避しやすいならば事故の確率が下がるのは当然の話
危険性の許容値がないからというのは民間機や自動車事故でも同じ話。ナンセンス
>基地規模については運用次第で様子が大きく変わる。横田の例もあるし今後オスプレイは増加予定
省1
11(1): ちゅらさん 2019/02/08(金)14:15 ID:hvJMFTcw(2/5) HOST:sp49-104-44-20.msf.spmode.ne.jp AAS
>>10
続き
>メリット・デメリットは辺野古や名護や北部がどうなるのかということ
普天間があることのデメリットやメリットの話なしに語れないし、キミが議論したがっていたのも普天間と辺野古との話だったろ？ここで辺野古だけとか変えないようにw
それに辺野古だけ増えるならデメリットが増えるのは当たり前。誰も容認しないよ
>中南部の発展は北部に還元されない。北部はメリットが無いのにデメリットだけを負担する
根拠は？
普天間基地跡地に鉄軌道や交通網が整備されることもあるし。距離的にも近いのからそれは考えにくい
また同じこと言うが、普天間返還しなければ北部が発展するのか？格差ができるから中南部の発展を止めろとのバカバカしい主張なのか？違うよな
県の中心である中南部が経済的に発展することは県全体に寄与する。
省1
30: ちゅらさん 2019/02/08(金)17:33 ID:hvJMFTcw(3/5) HOST:sp49-104-44-20.msf.spmode.ne.jp AAS
>>12
＞北部は人口密度が低いだけで民間地の上も飛んでるよ
辺野古ができていない今も飛んでるんでしょ。できても同じですね
＞人的被害が絶対避けられるの？
上に同じ。つーか小学生かwww
＞墜落事故が起こって、犠牲が何人以下だから問題なしとかあるの？
＞民間機は住宅地上空で訓練なんか行わないし、自動車事故ほぼ自己責任でしょ
自己責任でないバスやタクシーの公共交通機関の事故もあるし、訓練関係なく墜落の危険性はありますよ。
省2
31(1): ちゅらさん 2019/02/08(金)17:44 ID:hvJMFTcw(4/5) HOST:sp49-104-44-20.msf.spmode.ne.jp AAS
>>15
OK
これまでの議論をまとめると
キミが主張してた「普天間移設による宜野湾のメリットは名護市のデメリットで相殺される」ってのは間違いだったと
経済的な面から言えば、普天間返還により中南部を中心に発展しその恩恵は結果的に県全体に及ぶためメリットとなる。
安全面についても宜野湾周辺は当然良くなる。移設する辺野古や名護市については危険性が増すものの「絶対事故がないとはいえない」という程度のもので、現実的に考えて普通に生活していて遭遇するケガや事故のリスクからしたら無視できる程度のものでしかない。
ってことだね
32: ちゅらさん 2019/02/08(金)17:48 ID:hvJMFTcw(5/5) HOST:sp49-104-44-20.msf.spmode.ne.jp AAS
>>31
で、結論として普天間から辺野古の基地移設は本島(沖縄県)全体で考えた場合メリットになる
ってことだね。
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