北陸甲信越の高速道路・有料道路を語る 3号線 (675ﾚｽ)
上下前次1-新
656: StayHome続行中の雪ん子 02/10(土)17:04 ID:PI9IfDSg(1) HOST:93DC:A655:B741:AC42 AAS
輪島と珠州まで片側2車線の高規格道路を整備してほしい
657: StayHome続行中の雪ん子 02/10(土)17:17 ID:gn070uyg(1) HOST:8E9E:7A5A:BA30:CE56 AAS
>>651
松本側は松本JCT(仮)～波田IC(仮)まで建設してる
波田IC(仮)から中の湯ICまでは三遠南信みたいに現道改良だと思う
658: StayHome続行中の雪ん子 02/18(日)18:13 ID:oYTYhpCw(1) HOST:93DC:0F84:CF55:0E42 AAS
山梨県の中央道韮崎ICが来月の13日にETC専用料金所になるね
段々と、ETC専用料金所が増えてくのかな？
659(1): StayHome続行中の雪ん子 02/21(水)00:41 ID:eDzTd6Eg(1) HOST:8E9E:7A5A:BA30:9FC7 AAS
>>658
2030年頃をめどに全線ETC専用化を目指している
660: StayHome続行中の雪ん子 02/21(水)07:09 ID:Tc5pEtqQ(1) HOST:3AF2:3D82:B8D6:907D AAS
660ワー◯スで高速を爆走！
661(1): StayHome続行中の雪ん子 02/23(金)19:11 ID:nRum0IzQ(1) HOST:93DC:0F84:CF55:50F9 AAS
中央道全線がETC専用料金所になるなら、長野道と上信越道も全線ETC専用料金所にいずれはなるのかな？
662(1): StayHome続行中の雪ん子 03/17(日)16:41 ID:K+PmnCWQ(1) HOST:93DC:0F84:CF55:18BE AAS
>>659
中央道全線というと、山梨の富士吉田線も含まれる？
果たして、その頃までに全部の料金所がETC専用化になってるのかな？
663: StayHome続行中の雪ん子 03/17(日)17:44 ID:zYyRyu+g(1) HOST:31BF:BA53:5903:EA34 AAS
安房トンネルこそ高速道路で日本で1番高い場所である。
664: StayHome続行中の雪ん子 03/21(木)18:51 ID:wLv5P0Yw(1) HOST:93DC:0F84:CF55:38F3 AAS
アホウトンネルが本当に日本で1番高い場所にあるのか疑問視する俺ww
665: StayHome続行中の雪ん子 03/27(水)08:00 ID:lSFzP7UQ(1/2) HOST:3AF2:D024:0D2A:5311 AAS
関越道～北陸道ショートカット 越後湯沢～直江津が最短距離に!? 道路の「北越急行」全線開通へ大きな一歩「上越魚沼道路」概略ルート決定
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
666: StayHome続行中の雪ん子 03/27(水)08:12 ID:lSFzP7UQ(2/2) HOST:3AF2:D024:0D2A:5311 AAS
ムムム～ン
667(1): StayHome続行中の雪ん子 03/28(木)13:31 ID:RtJBpeyQ(1) HOST:93DC:9515:F9D6:18DF AAS
のと里山海道走ってきたけど、道路の崩壊すご過ぎ。
徳田大津から越の原間は、上下２車線共に落ちてる箇所が数えただけでも７箇所。
１車線落ちも合わせて１７箇所。全落ち箇所は法面を削って、下りの仮設道路作るのに精一杯って
感じ。横田ＩＣなんかは上部の本線がズタズタで一度降りてから、また乗り直すジェットコースター
道路になってる。
また本線から仮設に渡る箇所は、ドッグレッグしてて大型牽引車は走行困難っぽい。
668: StayHome続行中の雪ん子 03/29(金)15:56 ID:azEes/Rw(1) HOST:8E9E:7A5A:BA30:26D5 AAS
>>661
>>662
NEXCO3社、首都高速、阪神高速、本四高速の都市部は2025年度、地方部は2030年度を
目途にほぼすべての料金所をETC専用化になる予定
669: StayHome続行中の雪ん子 04/05(金)22:26 ID:ifASMwbw(1) HOST:93DC:0893:E2AB:EA34 AAS
>>667
志賀原発が事故ったら逃げ場が無いことがよくわかった。
670: StayHome続行中の雪ん子 04/06(土)17:59 ID:hAvrPAYQ(1) HOST:93DC:1C9A:C6A3:F265 AAS
中部横断道で事故すると 山梨県警は増穂分駐隊でなく連絡所レベルだな
警察官がいないですね
671: StayHome続行中の雪ん子 04/10(水)04:13 ID:i3lurQVw(1) HOST:3AF2:0506:5318:9B4B AAS
おまわりさーん
672: StayHome続行中の雪ん子 04/10(水)07:04 ID:CYq4Gauw(1) HOST:012A:8A10:6A12:EA34 AAS
城端～白川郷間が4車線化されるのはいつ頃ですか？
673: StayHome続行中の雪ん子 04/10(水)23:10 ID:v0/rMAdA(1/2) HOST:93DC:8E56:B6AE:D78E AAS
答えれんやろ
雪国の山岳地帯におけるトンネルと河川橋梁の連続、その鋭意工事中って令和の今なお平野部のようなスケジュール踏襲という訳にはいかんだろうし
昨秋貫通し、今夏の完成～先行共用を目指す真木トンネル上りは、比較的短いのにほぼ３年かかった
未完区間はその前後にそれぞれ約10キロずつあって、特に県境以南は難工事
674: StayHome続行中の雪ん子 04/10(水)23:11 ID:v0/rMAdA(2/2) HOST:93DC:8E56:B6AE:D78E AAS
※ 参考
①城端トンネル + 袴腰トンネル + 五箇山橋 10km
②真木トンネル 1.6km
③こうずなるでトンネル + 飛越大橋 + 岐阜県側最終トンネル 2.8km
④椿原トンネル + 椿原橋 3km
⑤うけが原トンネル + 下田橋 + 下田トンネル 3.3km
⑥～飛騨白川PA既設４車線（途中スノーシェッドあり） 1km
>（①のトンネルについては）契約が完了し現場着手したばかりです。これから坑口付けを行った後に掘削を始めていくことになります。
> 飛騨白川PA～五箇山IC間の構造物は詳細設計中です。トンネルの掘進が終わらないと（トンネルを工事用道路代わりに）橋梁を建設できない区間もあり、また逆に橋梁の上部工まで完了した後は、それを工事用道路代わりにして掘り進む区間もあります。なお掘削の片押し、両押しは場所によって異なります。
《インタビュー記事公開日：2023.11.08》
675: StayHome続行中の雪ん子 04/19(金)19:17 ID:1XW5ASHA(1) HOST:93DC:1C9A:C6A3:174D AAS
長野県境と静岡県の高規格道路はいつ完成するのかな
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