[過去ﾛｸﾞ] [おいで] 滋賀県野洲市 Part26[やす] (1000ﾚｽ)
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748: 近畿人 2020/09/11(金)21:32 ID:pyDHpgKA(1/2) HOST:119-230-178-49f1.shg1.eonet.ne.jp AAS
>>743
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大阪府民の感覚ならそれが普通だが、滋賀県みたいな田舎では
人口密度が重要
歩いていける距離に住宅が密集しているか、人が住んでいるか
利用者はいるか
それで路線が決まる。近江鉄道が寂れて赤字になるのは当たり前
ド田舎では 「路線維持のためにマイカーやめよう！みんな乗って！」
こんなのばかり
駅作れば良いってものじゃない。政府が人を減らしてる以上
省7
750: 近畿人 2020/09/11(金)23:53 ID:pyDHpgKA(2/2) HOST:119-230-178-49f1.shg1.eonet.ne.jp AAS
貧弱な発想
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新駅！ 線路さえ増やせば特に影響はない
老朽化したJR地下水路はこの再改装工事で
停車するのは京都方面から野洲駅どまりの回送電車と
野洲発の京都方面行き
ピーアンドジーにも近く、最高
（誰が使うんだろう）
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