[過去ﾛｸﾞ] 京都市伏見区「がんばれ！丹波橋商店街」8 (1002ﾚｽ)
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2: 近畿人 2017/03/07(火)05:25 ID:OcpTzl5A(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>前スレ1000
このクッソ遅いスレで、1000に決まってんじゃねえか！
と、一応ツッコんどく。
モデレータさん毎度スレ立て乙です。オッスオッス。
7: 近畿人 2017/03/10(金)12:16 ID:20JI/wGg(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
完璧は求められん。
テラダ/マンダイの話ではないが、長く生きていると総菜の唐揚げや焼き豚に骨が残っていることもある。
報道ベースに乗らないだけで、こういう軽い異物混入はそこら中で起こっているのではないかと。
あと電気製品の初期不良な・・・他は動かんだけだが、動いたと思ったら壊れる、
HDDだけは勘弁だぜ（3回以上引いてる）。
24: 近畿人 2017/03/18(土)23:16 ID:64TpfKwA(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
色々回ってきたが、知ってる限り毎度余興に一番気合いを入れているのはキンシ正宗だね。
ほぼ空き時間無く何かをやっている。
もう何年も住んでいるが、2箇所か3箇所だけはまだ行ってないかな。
いやそれにしても大手筋周りはすごい人出だった。
26: 近畿人 2017/03/26(日)14:56 ID:EsG9rGow(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>25
うわぁ・・・。
あのバス停、道交法違反じゃね？ってレベルで左寄せして停めるからなー。
28: 近畿人 2017/03/27(月)09:01 ID:6IHK0U+w(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
わお・・・・・・発射時じゃのぅ・・・・・・。
急に逆走チャリが来たとかだとあり得る感じだが・・・。
バスは質量がえげつないから、多分、それほど速度が出ていたわけじゃなさそうだがなー。
32: 近畿人 2017/03/28(火)00:16 ID:jCR3IwMA(1/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
うむ、俺も今日通ったが痕跡すらなかった。少なくとも素人目には仮設の電柱には見えなかった。
日本って国は時々妙に仕事が早い。
34: 近畿人 2017/03/28(火)12:21 ID:jCR3IwMA(2/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
京都新聞 電子版 2017年03月26日 21時30分配信、"京都市バスが電柱衝突、一時停電 運転手「意識もうろう」"より引用。
『男性運転手（３８）は「体調が悪く、意識がもうろうとしていた」と話していたといい、伏見署が詳しい原因を調べている。』
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だそうで・・・。
毎日新聞では運転手の名前晒されてたｗ
つか交通局さんよ、情報もお詫びも掲載されてないってどういうことよ？
41: 近畿人 2017/04/21(金)11:27 ID:xouR1gkQ(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
密度が低くて、アーケードの一定距離あたりを担う店舗の数は大手筋の数分の一以下、
これは逆を言えば個々の商店は大手筋の各店と比較し、数倍〜10数倍の出費を求められると言うことであり・・・。
また道は狭いがここ、結構重要な東西縦貫道路でもあり・・・。
45: 近畿人 2017/04/22(土)03:10 ID:Ptv2AVDQ(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>44
降りても何もないからそうなるわけであり、降りて何かがあるなら降りる人も・・・？
伏見桃山城が健在だった頃は少しは違ったのだろうか。
54(1): 近畿人 2017/04/24(月)04:24 ID:mD26IYqA(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
うむ、ネタギレ状態における妄想話なので、どうかお気を悪くせず願いたく。
>>46
と・・・特急停まるのに・・・乗り換え駅なのに・・・・・・なんで隣の駅で・・・ｗ
商業施設にしても、樟葉・京都駅に挟まれ大手筋商店街のあるこの丹波橋と言う地域に
そういったニーズがあるか？と言う点は検討されなくてはならないと言うか、
資本を投下するなら京阪か近鉄だよねぇ？とか。
>>50
バスターミナル自体は最悪地下化と言う手がありそうだが、駅の西に作るのは道路事情からいかにも無理筋、
作るならどうしても東側、24号線との間になろうね。
58(1): 近畿人 2017/04/25(火)02:37 ID:k76I086w(1/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>56
俺は引っ越し組で地元民じゃないから、その、相互乗り入れ時代の用地がどれくらいだったのか、
宅地売却してなければ何かに使えたのかどうか、そこらへんが感覚的にわからんのもネックよなー。アホですまん。
洛中もそうだが、「戦争で燃えてない旧市街地はしょうがねぇ」ってしか言いようが無さそうだけどね、もう。
しかしウィキペと言えば、誰か丹波橋、書けばいいのにｗ
63: 近畿人 2017/04/25(火)08:29 ID:k76I086w(2/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>60
なるほど、なるほど。北に集中している感じね。しかし微々たる物と言えば微々たる物か。
なんか鉄の本に、「用地売却に伴い相互乗り入れ復活の可能性が無くなってしまったのは寂しい」とか書いてあったな。
もし残してあったら、若干の土地購入でまあバスターミナルと言え無くないものも作れなくもない、
ってなったかもしれんなぁ。
マジウィキペディアに欲しい人材。
>>62
北の方では大文字山ゴルフ場問題（覚えている人も多いだろう）で、京大が地下水汚染を理由に反対に回ったんだよね。
伏見なら下手せんでも死活問題だなー。
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