[過去ﾛｸﾞ] 京都市伏見区「がんばれ！丹波橋商店街」8 (1002ﾚｽ)
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51: 近畿人 2017/04/23(日)16:42 ID:0mpar3jg(1) HOST:i121-113-216-251.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
附属小中を運動公園・北堀公園内に移転させる場合の交通手段は如何に？
52: 近畿人 2017/04/23(日)20:01 ID:/gsUWoHg(1) HOST:61-205-82-110m5.grp2.mineo.jp AAS
附属出身者としてはこの流れなんとなく辛い
丹波橋駅前の立地だから人気がある気もするのですが
北堀公園は環境良さそうですが丹波橋からバス必須となると受験者はますます減りそう
53: 近畿人 2017/04/23(日)22:08 ID:xXl6qoaA(2/2) HOST:w0109-49-135-83-89.uqwimax.jp AAS
まぁまぁ、これは単なる妄想話ですから。ｗ
そのときは、イオンモールのＢＴからスクールバスを出すしかないですね。国立だからそれぐらいはやるかな。
それとは別に、運動公園・北堀公園も含めた大亀谷一帯を回る臨南５のような巡回バスは絶対必要ですな。
54(1): 近畿人 2017/04/24(月)04:24 ID:mD26IYqA(1) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
うむ、ネタギレ状態における妄想話なので、どうかお気を悪くせず願いたく。
>>46
と・・・特急停まるのに・・・乗り換え駅なのに・・・・・・なんで隣の駅で・・・ｗ
商業施設にしても、樟葉・京都駅に挟まれ大手筋商店街のあるこの丹波橋と言う地域に
そういったニーズがあるか？と言う点は検討されなくてはならないと言うか、
資本を投下するなら京阪か近鉄だよねぇ？とか。
>>50
バスターミナル自体は最悪地下化と言う手がありそうだが、駅の西に作るのは道路事情からいかにも無理筋、
作るならどうしても東側、24号線との間になろうね。
55: 近畿人 2017/04/24(月)21:51 ID:beocbojw(1) HOST:112-71-12-200f1.kyt1.eonet.ne.jp AAS
近商の跡地に動きなし？
取り壊してマンションが出来る可能性ってある？
56(1): 近畿人 2017/04/25(火)02:30 ID:ha2wGENA(1/4) HOST:i121-113-221-65.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
>>54
過去の複雑な歴史もさることながら(詳細はwikipediaに譲る)
単に丹波橋に大型バスの停まれる交通広場が確保困難という物理的な理由で
もっぱら桃山御陵前からバスを出していたと思われ
57(1): 近畿人 2017/04/25(火)02:35 ID:ha2wGENA(2/4) HOST:i121-113-221-65.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
昭和末期はR24と丹波橋通りの交差点北東角(今は民家に)から文教大までスクールバスが出てたり
京阪・近鉄陸橋下から教育大附属養護学校(現支援学校)までマイクロバスの送迎があったり
メモリアルアートの大野屋が今の白木屋前から大亀谷の墓地までミニバン送迎を出していたり
意外と丹波橋も小さいながらもバスの拠点になっていたものだが
都市計画がそうした需要にこれまで一切応えてこなかったのが痛い
58(1): 近畿人 2017/04/25(火)02:37 ID:k76I086w(1/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>56
俺は引っ越し組で地元民じゃないから、その、相互乗り入れ時代の用地がどれくらいだったのか、
宅地売却してなければ何かに使えたのかどうか、そこらへんが感覚的にわからんのもネックよなー。アホですまん。
洛中もそうだが、「戦争で燃えてない旧市街地はしょうがねぇ」ってしか言いようが無さそうだけどね、もう。
しかしウィキペと言えば、誰か丹波橋、書けばいいのにｗ
59: 近畿人 2017/04/25(火)02:53 ID:ha2wGENA(3/4) HOST:i121-113-221-65.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
しかし駅と24号線の間に今からバスタを作るとなると少し工夫が要りそう
京都外大の上に建つ梅津車庫のように
駅東側は附属小中、駅西側は呉竹文化会館を上階に置いてバス停を下階、
使用車両は伏見の道路事情に対応して小型バスonlyならどうだろうか
金銭的な面は脇に置いてもこれなら移転の必要はないだろうとおもう
またまた妄想且つ3連投になってもうしわけない・・・
60(1): 近畿人 2017/04/25(火)03:21 ID:ha2wGENA(4/4) HOST:i121-113-221-65.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
>>58
相互直通をやめて間もないころに撮られた航空写真 用地の跡形がまだくっきり
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
丹波橋付近の軌道変遷(相互直通末期の時刻表つき)URLを削るといろいろ出てくる
外部ﾘﾝｸ[html]:kyoto.trolley.net
もうひとつ絵解き図解版で
外部ﾘﾝｸ[html]:comox.co.jp
61: 近畿人 2017/04/25(火)05:58 ID:ggi/Uc/A(1/2) HOST:125-9-108-186.rev.home.ne.jp AAS
金銭面や用地取得を考えないなら
京阪を地下にして駅ビルとバスターミナルを作り
丹波橋通りを拡張して片側1車線の対面通行にすればいい
62(1): 近畿人 2017/04/25(火)07:12 ID:qqrcg3Mg(1) HOST:121-80-185-69f1.kyt1.eonet.ne.jp AAS
地下水問題で近鉄の地下化が反対されて高架になったんだよ
63: 近畿人 2017/04/25(火)08:29 ID:k76I086w(2/2) HOST:ngn1-ppp105.kyoto.sannet.ne.jp AAS
>>60
なるほど、なるほど。北に集中している感じね。しかし微々たる物と言えば微々たる物か。
なんか鉄の本に、「用地売却に伴い相互乗り入れ復活の可能性が無くなってしまったのは寂しい」とか書いてあったな。
もし残してあったら、若干の土地購入でまあバスターミナルと言え無くないものも作れなくもない、
ってなったかもしれんなぁ。
マジウィキペディアに欲しい人材。
>>62
北の方では大文字山ゴルフ場問題（覚えている人も多いだろう）で、京大が地下水汚染を理由に反対に回ったんだよね。
伏見なら下手せんでも死活問題だなー。
64: 近畿人 2017/04/25(火)08:57 ID:ggi/Uc/A(2/2) HOST:125-9-108-186.rev.home.ne.jp AAS
地下がダメなら京阪も高架にして一階をバスターミナル化だな
65(1): 近畿人 2017/04/25(火)14:05 ID:12HP1yyw(1/2) HOST:w0109-49-135-83-89.uqwimax.jp AAS
>>57
丹波橋駅って、大きな可能性を秘めているのに、環境と扱いが悪くて不遇を囲っている大型選手みたいだね。
歴史的に、京都市は伏見区を何でも後回しにしてきたからな。旧区役所なんか、戦後かと思うぐらいボロかったし。
66: 近畿人 2017/04/25(火)14:13 ID:XGVZxFPw(1) HOST:c261to73xB41ejam.nptky104.jp-t.ne.jp AAS
伏見区には竹田駅周辺と言う絶対発展しないマンも2つ京都寄りにある
67(1): 近畿人 2017/04/25(火)19:38 ID:12HP1yyw(2/2) HOST:w0109-49-135-83-89.uqwimax.jp AAS
竹田は地下鉄が来てからだいぶ変わったけどな。
今では、81番バスも寄るようになったし。
68: 近畿人 2017/04/26(水)04:23 ID:f1SAOohQ(1) HOST:i121-113-216-111.s41.a026.ap.plala.or.jp AAS
>>67
竹田も丹波橋同様に乗換特化型の駅といえそうだが
丹波橋と違って折返しの電車が結構多く本数が一気に減るのは痛い
かといって近鉄から地下鉄への乗り入れを無闇に増やすと
丹波橋等から京都駅に向かうのに差額運賃の要る地下鉄乗入ればかりになる弱点もある
あと地下鉄と近鉄の接続の悪さは相も変わらず改善されていない
地下鉄がいつまでも市営であることの最大のデメリットはこういうところか
81系統の立寄りは現時点で結果が出ていないのでなんともいえない
むしろ竹田止まりの市バスが最低でも八条口まで行ってほしいくらい
>>65
省6
69: 近畿人 2017/04/26(水)12:02 ID:m+CPoUwg(1/2) HOST:w0109-49-135-83-89.uqwimax.jp AAS
＞竹田止まりの市バス
↑竹田までの南５も、一部は横大路まで行ってるね。
70(1): 近畿人 2017/04/26(水)12:24 ID:NV0p/9TA(1) HOST:2400:2200:23d:7b:ed76:2d9e:6e9e:ef72 AAS
うちは藤森神社の近くだけど
昔は家の前のバス停から四条河原町や四条大宮まで直接行けたのに
地下鉄が竹田まで伸びたら廃止されて竹田までのバスに変わった
まぁスレチごめん
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