[過去ﾛｸﾞ] 京浜急行を語ろう！！59両目 (1000ﾚｽ)
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24(4): 神奈さん 2015/01/08(木)13:52 ID:T3kAVA7Q(1/3) HOST:59.169.128.101.dy.bbexcite.jp AAS
>>11
どちらかと言うと、国鉄もっというと鉄道省が狭軌を採用したのが
悪いと思うぞ。
京急のは一般的には標準軌と言われてる。
近鉄みたいな営業距離もないし、
近場で言うなら小田急の箱根のような
ネームバリューがある観光地でもないから、
有料優等列車がそんなに受け入れられるとは思わないなぁ。
もちろん夢があるのには同意。
25: 神奈さん 2015/01/08(木)14:27 ID:UmhUbM7w(1/5) HOST:p2197-ipbf2802hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
>>24
年代が判るなｗ
今でこそ京急は国際標準軌に倣って標準軌だけど、昭和だと広軌なんだよな。
国内では圧倒的に国鉄の狭軌（旧、普通軌）が多かったんだから。
今でこそ車両の技術進歩で狭軌でも速度が出せるようになったけど
昔は京急みたいにRが小さく連続する路線では標準軌じゃないと
速度が出せなかったんだから、通勤列車としてはいい選択だと思うけどな。
追浜過ぎのジェットコースター感は半端ないもの
26(2): 神奈さん 2015/01/08(木)20:27 ID:ZJF3i5lQ(1/9) HOST:i114-190-242-135.s41.a014.ap.plala.or.jp AAS
>>24
国鉄ローカル線なんて狭軌で十分だったんだから、鉄道を繋げるという意味では
狭軌でしょうがないだろう
そもそも、全国に数多く敷いてあるほうが標準、スタンダードでなければおかしな話
頭悪いとこんな話もわからないだろうがな
とにかく、おまえらの話はどうでもよく京急ごときで線路による速度のメリットなど
昔からたいしたことない
箱根や秩父、日光鬼怒川に行くほどの路線でもないから特急車両ができないのも
わかって書いてるだろ？（だから今までないんだろ）
その上であえて作れと書いてるんだよ
省6
27(1): 神奈さん 2015/01/08(木)21:03 ID:ZJF3i5lQ(2/9) HOST:i114-190-242-135.s41.a014.ap.plala.or.jp AAS
あと、京急は土日の早朝だけ海釣り列車を走らせてみろ
>>24ほど夢を持たせるような大げさな意味合いで言ってるつもりないが
採算抜きに、今の時代でもこういう列車があっていい
夜行列車もどんどんなくなって、代わりに九州で超高額なアホみたいな寝台ＪＴ
走らせるような時代になっちゃったが、なんだかんだあちこちに夜行列車走ってる
時代の方がじつは環境、経済が良いんだからな
それを維持できない人間が誤ちなわけだ
34(1): 神奈さん 2015/01/08(木)21:57 ID:ZJF3i5lQ(5/9) HOST:i114-190-242-135.s41.a014.ap.plala.or.jp AAS
>>30
>>26がケンカ売ってるように見えるならちょっと精神おかしい被害妄想だぞ？
むしろ>>24のおまえの「ああ言えばこう言うレス」の方がどうでもいいんだよ
おまえの言うようなことわかってるし狭軌、標準軌どうのこうのは論点違うから
俺がなんのために「鉄道を繋げるという意味では狭軌でしょうがない」と書いてるか
わからないだろ？
まずは、人の話のなんたるかを理解したやつがレスをつけろな
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