[過去ﾛｸﾞ] JR北海道スレッド★31号車 (1000ﾚｽ)
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149(4): STAY HOMEだべさ 2020/09/01(火)12:47 ID:q8CuRn/A(1) HOST:om126194093024.10.openmobile.ne.jp AAS
はまなす 編成 二十億円
毎日 使わない車両がこの値段
毎日 定期運用し収益を上げる列車なら 理解もできるが金の無い会社が
いくら 政府の肝いりとは言え 何かおかしくないかな？
二十億円あれば 根室本線不通区間 一部でも直せるだろに
あの線区間だって 決して道内周遊観光に不要な区間ではないはず
旭川に停車させて 富良野観光も良いだろうが
あれを新得 富良野 旭川で走らせる
ローカルを上手く使ってこそ あのツアーの醍醐味があるはず
省3
272(3): STAY HOMEだべさ [おぅちあ] 2020/10/17(土)14:29 ID:/FroAS2Q(1) HOST:dw49-106-193-90.m-zone.jp AAS
日高線・留萌線・室蘭線・函館線じゃなく日高本線・留萌本線・室蘭本線・函館本線な
313(3): STAY HOMEだべさ 2020/10/31(土)08:13 ID:0iiUxFmA(1/2) HOST:nthkid112019.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>312
東京目線の夢物語でしかないな
蘭島で乗降する海水浴客なんて一度も見たことない
昭和じゃないので今時鉄道でなんか行かないよ
30年くらい前の臨時列車の写真見てかなり利用者いるとか想像だけ？
良くて1時間に1本、そういうとこと東京の利便性が良いとこと比べても意味がない
道民は路線図を把握しようと車があれば使わないものは使わないから
他の地方路線の現状を見たらわかると思う
混み合うのは学生の通学時間のみ
368(3): STAY HOMEだべさ 2020/11/03(火)10:50 ID:4wKuW9gg(2/2) HOST:KD106180002230.au-net.ne.jp AAS
警察ってね、刑事で立件できる案件以外では単なる相談しか受けらんないの。
宗谷線のトラブルの時もヤフコメは威力業務妨害罪だっていう素人コメントで溢れてたけど、逮捕どころか書類送検も無理だね。
民事の賠償請求もまず無理。
438(3): STAY HOMEだべさ 2020/12/16(水)11:56 ID:vFHNmOpA(1) HOST:FL1-202-225-230-191.hkd.mesh.ad.jp AAS
このぐらいの降雪で動かない鉄道もどうかと思うが。
ラッセルとかロータリーとかに先導させてゆっくりでも動けないのかなぇ。
589(3): !slip:none 2021/02/26(金)14:54 ID:iDo0XlnQ(1) HOST:fb194-202.infoaomori.ne.jp AAS
なんで客が作業員にならなきゃいけねーんだよアホか
数百億も税金持って行って、利用料も取ってて、
1時間に何本も走らせる収益路線を終日止めるとかどう考えても経営努力の不足だろうが
民間企業は岩見沢-滝川の豪雪地帯でもアスファルトが見えてて湯気が立つくらい駐車場に常時ロードヒーティング入れてんだぞ
融雪方法考えろよ手作業でやるとか大正時代の人柱トンネル堀りから何も変わってない
665(3): STAY HOMEだべさ 2021/04/04(日)03:44 ID:VcISzexQ(1/3) HOST:p12253-ipngn2201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
>>661
いや、苫小牧〜室蘭はやってもらわないと。
昨日433D乗ったけど、全区間か東室蘭から苫小牧まで
乗った客が多かったよ。東室蘭から私を含め20人ほどいたけど
8割方は苫小牧までの乗車で札幌方面の普通電車に乗り換えた人も
結構いたよ。正直、H100は動力面ではいいけど
車内レイアウトはド不評モンだわ。
しかも、ロング部分は向かいに窓無いからその部分は
立ち席スペースでいいし、その他の席は721のような
転換クロスシートでいいかと。今のご時世で向かい合わせで
省1
728(3): STAY HOMEだべさ 2021/04/20(火)21:09 ID:/kxKT3gQ(1) HOST:133.106.134.174 AAS
しようもない質問で申し訳ないんですが、札幌駅で券売機ではなくみどりの窓口でSきっぷを買うのはヒンシュクでしょうか？
855(5): STAY HOMEだべさ 2021/06/27(日)05:33 ID:ylDjscBA(1/2) HOST:p2655078-ipngn11701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
>>852
学園都市線もあいの里公園まで複線+
太平(屯田1の1)まで高架やったはいいが、
新琴似･篠路･あいの里教育大の
各駅ホームを快速運転可能にするために
2面4線にするべきかと。
さらにあいの里公園〜医療大学は120km/h運転可能に
すべきだけど。
902(3): なまらSTAY HOME 2021/07/09(金)09:30 ID:BsuQUCUA(1/2) HOST:FLH1Acl027.hkd.mesh.ad.jp AAS
スレ違いだったら申し訳ありませんが質問させてください
近々函館から札幌まで北斗の指定席に乗る予定があるのですが
函館で夕食(お弁当)を買って車内で食べようと考えています
1人なので隣席には知らない人が座る訳ですが、車内での食事って嫌がられますかね？
もちろん前だけを向いて、食べ終わったらすぐにマスクをします
電車での旅が20年ぶりなうえ、ましてやコロナ禍になってからの様子がわからないためこちらでお聞きしました
感じ方は人それぞれかなとも思いますが、何かご意見をお聞かせいただけたらと思います
957(3): なまらSTAY HOME 2021/07/19(月)06:15 ID:LX1mcXoQ(1) HOST:p2106157-ipngn8002sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
>>941
柿沼氏が管理職だった時に日高線で
踏切事故で運転士が両足切断した事を受けて
キハ281以降、特急は高運転台に思いきった
当時は斬新で奇抜なアイデアだったけど
今のJR北海道には創意工夫のアイデア持った社員を
車両開発課に配置していいかと。
後にスーパーカムイが深川留萌道近くの踏切で
事故ったけど、高運転台が功を奏して複雑骨折
程度で済んだからね。安全性重視なら
省1
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