[過去ﾛｸﾞ] 2023年日本ハム北広島BP移転検討委員会スレ：8 (1001ﾚｽ)
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19: なまら名無し 2019/09/20(金)10:22 ID:4ATmpxDQ(3/3) HOST:ai126244159132.61.access-internet.ne.jp AAS
臨時列車って、車両があって乗務員がいて、その車両を適時に発駅に持ってきてはじめて成立するんですが、
北広の場合、運転判断とそれまでの留置場所確保が致命的に難しい。
配線という意味では島松、庭園、千歳に置けるけど、定期列車の待避に使ってるところは空ける必要がある。
現行ダイヤなら島松に1本置いたらそれでおしまい。
来春の新ダイヤが楽しみだけど、増発改正なのだから現状より余裕が出るとは思えない。
では上野幌方に置くとすればどうなるか。
上野幌も退避に使う前提だと、なんと札幌駅以西に置かないと場所は無い。
実質的には稲穂から回送して北広以南で転線させる必要があって、
そんなことするくらいなら苫小牧に置いておく方がマシです。
複数本の臨時列車は、試合展開に無関係に走らせる以外の方法は事実上ありません。
ただでさえ客単価500円未満しか儲からないのに。
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