【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】 (1000ﾚｽ)
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894: 名無しなんじゃ 03/29(金)14:09 ID:880EhuZA(1) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
トンネルはカネさえかければどうとでもなるけど
五月が丘団地内は物理的に不可能だわな
アストラムを複線にするなら車道が単線になる
895: 名無しなんじゃ 03/29(金)16:33 ID:3p9GQDwA(2/4) HOST:1125-C803-6103 AAS
これもQRみたいだがモビリーデイズみたく叩かれてるのかな？
クレカのタッチ決済が使えるのは羨ましい
クレジットカードで改札通過、愛知の私鉄3駅で実験、デジタルチケットの導入も始まる(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース 外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
896: 名無しなんじゃ 03/29(金)18:34 ID:vqghAnfg(1) HOST:874B-F907-493D AAS
複数路線（複数バス会社）を乗換通勤してる自分は広島シティーパスワイドを使ってるけど
広島市内バス会社の統一規格があるから成立する定期だと思うんだけど、導入をぐだぐだしてるからモビリーデイズだと見込みなさそうだよね
897: 名無しなんじゃ 03/29(金)18:54 ID:3p9GQDwA(3/4) HOST:1125-C803-6103 AAS
かつやレジ１台だから行列出来てるみたいだな
外部ﾘﾝｸ:maps.app.goo.gl
898: 名無しなんじゃ 03/29(金)19:47 ID:3p9GQDwA(4/4) HOST:1125-C803-6103 AAS
スレ間違えた。スマン。
899(1): 名無しなんじゃ 03/29(金)19:47 ID:IywvR+Rw(1/4) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>880
面白い人ですね、モバイルＩＣＯＣＡで済むというのならモビリーデイズなんか採用せずにＩＣＯＣＡで統一してもらえたら
全国の人にも便利なんですよ、しかも長期的にはＩＣＯＣＡ相乗りの方が安く済むんでしょ。
クレカタッチとかｄ払いとかいろいろな決済システムに対応してくれるのなら何よりですが
900(2): 名無しなんじゃ 03/29(金)19:51 ID:IywvR+Rw(2/4) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>880
>10%引きって大きいだろ？
220円なら20円値引き200円、往復で40円、20日利用して800円
20日利用する人なら定期を利用するでしょうね。
もっと言えば経営が苦しいからＩＣＯＣＡにせず独自システム採用するのなら割引なんかしなくていいのではないでしょうか？
ＩＣＯＣＡでは到底思うようなサービスが出来ないというのならわからなくもないですが
901(1): 名無しなんじゃ 03/29(金)20:35 ID:3DEVZ/4w(1) HOST:122F-C61A-DC85 AAS
芸備線再構築協議会の感想はないのか？
902: 名無しなんじゃ 03/29(金)21:10 ID:70HTtNRQ(1) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
芸備線西城以北は恐いよね。崖の下走ってるし昔の高い橋梁が有るし、地震とか大雨でタイヘンな事に。でも住民や乗客は
そんなとこ見ないからJRさんが走ってるから大丈夫と思って存続存続と言ってる。
903(1): 名無しなんじゃ 03/29(金)21:12 ID:wDaOfr2g(3/3) HOST:7742-F807-5935 AAS
マイナンバー対応しないICOCAを入れると余計なコストが発生する
904: 名無しなんじゃ 03/29(金)21:50 ID:IywvR+Rw(3/4) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>903
>マイナンバー対応しないICOCAを入れると余計なコストが発生する
それは何情報？広電内部の情報でしょうか？
繰り返しの質問になりますがだったらＩＣＯＣＡで統一すればいいではないでしょうか？
905(1): 名無しなんじゃ 03/29(金)21:56 ID:IywvR+Rw(4/4) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>901
もう芸備線は電化出来るところとそうでないところを分けた方がいい。
鉄道としての意味が見いだせないところは交通網を再編した方がいい。
そう思います。
906(1): 名無しなんじゃ 03/29(金)23:26 ID:vSBnP03A(2/2) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
広電の目的はPASPY割引みたいな一律な割引だけでなく
混雑時間外割引のような運賃変動方式を、先進的（）事例導入欲に駆られて
利用者不在のままやりたいだけ
>>900
割引をしないなら紙の回数券（10枚分の販売額で11枚綴り）を復活するべき
907: 名無しなんじゃ 03/30(土)00:11 ID:a8EaZ7mg(1) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
>>905
じゃあ下深川までは非電化だな
トンネル通せない
908: 名無しなんじゃ 03/30(土)00:17 ID:iCoJaSFg(1) HOST:7742-29D1-6809 AAS
ライドシェア、大阪など８区域は５月
から 大都市以外は金土の夜
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
広島も白タク始まるんだな
代行の方がいいんじゃないの？(笑)
909: 名無しなんじゃ 03/30(土)00:22 ID:pV9zLGaw(1/2) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>906
>割引をしないなら紙の回数券（10枚分の販売額で11枚綴り）を復活するべき
昭和じゃああるまいし、紙は復活しなくていい
どうしてもというのなら割高（10枚分の金額で8枚つづりとか）にすべきだろうね。
紙で作らせておいてまでさらに割安になんて時代錯誤かと
910(1): 名無しなんじゃ 03/30(土)00:47 ID:/Y/2AiCQ(1/2) HOST:7742-F807-5935 AAS
架線無し路面電車なら電化は必要無い
911: 名無しなんじゃ 03/30(土)00:55 ID:pV9zLGaw(2/2) HOST:6F83-5F39-F879 AAS
>>910
「電化」はあくまで手段であって目的ではないからね
912: 名無しなんじゃ 03/30(土)01:50 ID:A6LucV2g(1) HOST:6F83-CC76-9532 AAS
電化は伝家の宝刀ってか
913: 名無しなんじゃ 03/30(土)02:09 ID:RHm/6unA(1) HOST:0A3C-2820-2A42 AAS
>>899
>>900
＞全国の人にも便利なんですよ、しかも長期的にはＩＣＯＣＡ相乗りの方が安く済むんでしょ。
ICOCA相乗りのほうが高くなると何回も言ってるのにいつになったら通じるの…
広電やバスの定期割引き率知らないでしょ？月20日出勤なら定期よりPASPYの方が得なんですよ。
定期は休日も利用するぐらいじゃないと得しない
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