【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】

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972: 名無しなんじゃ 04/02(火)10:49 ID:k8DuLKlA(1) HOST:FF4E-CCB7-45B5 AAS
>>962
モノレールみたいな駅がいるとしたらモノレールと同じ位コストかかりそう

973(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)12:26 ID:taS+Idfw(1/2) HOST:ACFC-C8FC-749D AAS
>>967
詳しいのね
その当時っていつのことなの？

974(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)12:46 ID:5VPFDE6w(1/3) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
>>971
ランプ増やさないと鯉城通りとの結接点が異常に渋滞して収拾つかなくなるんやで

本当なら渋滞情報の定番である出汐交差点は越えるべきなんだが、平野橋以東は共同溝埋まってて高架の橋桁建てられんらしい

975(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)12:51 ID:5VPFDE6w(2/3) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
>>973
庄原までは芸備鉄道が作った
神代から庄原までは鉄道省（国直轄事業）が作った

芸備鉄道区間は鉄道省により徴発され
神代庄原は地元に押し付けるというわけのわからん事態になってる

976: 名無しなんじゃ 04/02(火)12:59 ID:taS+Idfw(2/2) HOST:ACFC-C8FC-749D AAS
>>975
詳しくありがとう
大正時代の物だったのね
でも、その時代から今まで何も改良してこなかったってことでしょ？
国鉄からJRになったあとでも改良する機会はあったはずよね？

977(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)13:06 ID:CaZ8lwHQ(1/3) HOST:ACFC-DA16-2DF2 AAS
>>974
共同溝は高架の計画がある中で工事をしているから橋脚のスペースは考慮してるはず。
橋脚が駄目なら建設省はバカっぽいぞ

978: 名無しなんじゃ 04/02(火)13:29 ID:5VPFDE6w(3/3) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
そもそも木次線連絡が間違いだった
線形がひど過ぎる
落合の立地といいスイッチバックといい

あんなのを雲芸線の代替にされてしまった我田引鉄の恐ろしさ
実際戦後しばらく経つまで広島山陰間の直通列車は設定されなかったしな

979: 名無しなんじゃ 04/02(火)14:52 ID:fDJ80QdQ(2/2) HOST:7742-F807-2BD7 AAS
そもそも利用者が少ないのは国鉄JRが放置していたのが理由

980: 名無しなんじゃ 04/02(火)16:05 ID:JpCjagzA(2/3) HOST:122F-C61A-81E0 AAS
一畑が松江～広島やりだして、好評だったから、国鉄が慌てて米子松江～広島の直通運転をやり出した気がするが、芸備線、伯備線経由の米子もあったはず。木次線より距離は長いが、時間は短かった気がする。

981(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)16:38 ID:gANe0T6Q(1) HOST:7647-26D5-1C59 AAS
>>977
延伸区間の完成は7～8年後とのこと。長すぎ。

982: 名無しなんじゃ 04/02(火)16:52 ID:smRqOoYg(1) HOST:F1AF-0A8E-D5C6 AAS
陰陽連絡線なら、三江線より今福線と西風新都の下を抜ける高規格新線の方を優先したら良かったね

983: 名無しなんじゃ 04/02(火)17:19 ID:CaZ8lwHQ(2/3) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
芸備線の心配は沿線の現実から入らないとネ　
どこも廃屋と年寄りだらけ。これをどう見るか

984: 名無しなんじゃ 04/02(火)18:52 ID:L6fXBAkA(1) HOST:1125-C803-6103 AAS
>>981

確かに長すぎだけどこれから作るものは10年、15年かかろうと粛々と進めりゃいい
寧ろ廃線とかはさっさと決めてしまった方がいい

985(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)19:59 ID:/QAy6xOg(1) HOST:7742-CBBF-3070 AAS
昔は皆が車を持っているわけではなかった
高速道路が無くて鉄道しか無かったから鉄道利用客が多かった
現在みたいに人口が都市に集中しすぎていなかったので芸備線もそれなりの需要があった

今は自家用車を持ってるのが普通だし
高速バスはあるし
わざわざ時間が掛かるローカル線を使う必要が無くなったし
過疎化がどんどんと進んだ

利用促進とか笑える
誰が乗るん？

986(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)20:15 ID:XNhpv+fw(1) HOST:66EE-A79B-9207 AAS
>>985
通学の子供

987(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)20:30 ID:CaZ8lwHQ(3/3) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
昔の「鉄道廃止反対集会」には「自家用車」で乗り付け

・我が町が鉄道の無い町になりたくない
・農作業の時計代わりが無くなるのは困る
・嫁が来なくなるから困る

などと反対してた

988: 名無しなんじゃ 04/02(火)20:30 ID:ybg60t0g(1/2) HOST:6F83-80BF-F879 AAS
>>986
その子供自体が少ないし、その上、鉄道を使ってないじゃない

989(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)22:12 ID:unf9138Q(1) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>987
それを批判的な意味で書き込んでいるのなら
高齢者に自動車運転免許を返納しろと外野から叫ぶ資格がない

990: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:24 ID:mkYfyb2w(1/3) HOST:8707-A892-2FA8 AAS
それなりに本数があるなら兎も角、
1時間に1本以下程度ならバスで良いじゃんって思うけどなぁ

定時制の確保は確かに鉄道に劣るけど
GPSでバスの現在地を発信して
道路の混雑状況から到着時間帯を予測し割り出して
スマホでそれらの情報を何時でも確認出来るようにしとけば
多少は使い勝手がマシになると思うが

991: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:26 ID:ybg60t0g(2/2) HOST:6F83-80BF-F879 AAS
>>989
それは違うのでは？
タクシーやバスがないから飲酒運転を多めに見ろよと同じ理屈だよ。

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