広島空港・岩国空港（仮称）・広島西飛行場 Part2 (665ﾚｽ)
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516: 名無しなんじゃ 2023/12/10(日)17:00 ID:LiwkI3/Q(1/3) HOST:1859-1737-B93F AAS
遠い広島空港、アクセス改善カギに 民営化2年 2023年6月29日
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
広島空港（広島県三原市）が完全民営化してから7月1日で2年。（略）
広島市中心部から車で1時間という距離のハンディは重く、さらなる国際線の誘致やターミナルビルの改修など、立地の不便さを帳消しにする質の高いサービスが打ち出せるかが問われる。
518: 名無しなんじゃ 2023/12/10(日)23:47 ID:LiwkI3/Q(2/3) HOST:1859-1737-B93F AAS
とはいえアクセス改善する予算確保も難しいだろうから、当面客は増えないだろうね
アクセス改善が無理なら、やれることは周辺にデータセンター誘致してIT企業集積を目指すことくらいしかない
空港アクセスが良く標高の高いエリアにデータセンター作るのがトレンドなので（千葉印西市、大阪北摂など）
広島・岡山空港周辺は有利
519: 名無しなんじゃ 2023/12/10(日)23:58 ID:LiwkI3/Q(3/3) HOST:1859-1737-B93F AAS
ボヤボヤしていると北海道・九州にデータセンター特需を持っていかれる
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meti.go.jp
データセンター・ビジネスにおいてスケールメリットが求められる現状を踏まえれば（略）東京圏・大阪圏を補完・代替する第三、第四の中核拠点を優先的に整備していくことが適当
これらのデータセンターの中核拠点としてのポテンシャル及び優位性を有するエリアとしては北海道や九州のエリアが挙げられるところであり、東京圏・大阪圏を補完・代替する中核拠点として優先的に整備を進めていくことが適当
とりわけ、北海道については、北米との物理的距離の近さや北極海経由の欧州との接続可能性などの面において地理的な優位性を有する
現に、北極海を経由して我が国と欧州とを結ぶ国際海底ケーブルのプロジェクトが検討されており、EU は本プロジェクトに対する支援を検討している
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