広島空港・岩国空港（仮称）・広島西飛行場 Part2 (665ﾚｽ)
上下前次1-新
1: FOX2 2010/06/01(火)02:30 ID:y67mW35A(1) AAS
感想や素朴な疑問、マニアックな話題でも
なんでもマターリ語りませう。
広島都市圏から近い岩国空港（仮称、民間航空再開空港）と風前の灯の西飛行場も含みます。
＜前スレ＞
広島空港・岩国空港（仮称）・広島西飛行場
まちｽﾚ:cyugoku
646: 名無しなんじゃ 02/18(日)20:39 ID:OcQ/v7Xg(1) HOST:ACFC-D9BC-7DD7 AAS
広島は岡山なんかより格が上なんだよ。４００年前から中央と対峙してきた歴史がある。
岡山空港って建屋はしょぼい、滑走路幅は狭い、駐車場の無料はこのため
647: 名無しなんじゃ 02/22(木)08:44 ID:WSX4QW1A(1/2) HOST:122F-B48E-A28C AAS
とはいえ広島市民は広島空港の場所を広島と認識してないんだがwww
今後も何やっても利用者伸びないと思うので、死にぞこない商店街に補助金突っ込み続けるようなもの。
中長期的に考えたらマリーナホップに空港戻すほうがインバウンドも増えてトータルプラス。
マリーナホップは3号線から中途半端に距離あるから自転車では行こうと思わない。だから何をやっても集客できない
つまり空港くらいしか使い道がない。
648: 名無しなんじゃ 02/22(木)11:54 ID:Ey6xZdEA(1) HOST:1125-F15C-8777 AAS
もう旧市内に高層ビルや都市高速３号作ったから無理
649: 名無しなんじゃ 02/22(木)18:53 ID:LgcjBNaQ(1) HOST:122F-C803-8034 AAS
観音は延伸できないから潰したのに今更。
650: 名無しなんじゃ 02/22(木)19:10 ID:WSX4QW1A(2/2) HOST:122F-B48E-A28C AAS
いくら擁護したところで広島空港を広島県民が使うようにはならないわけで
651: 名無しなんじゃ 02/23(金)07:23 ID:xasYpb+g(1) HOST:3634-D20F-D01E AAS
マリリン・モンローが降り立った岩国空港
652: 名無しなんじゃ 02/28(水)06:56 ID:H6lA2tbA(1) HOST:874B-D9BC-22AC AAS
広島の高低差地図をくまなく見たが新空港適地は現在の場所しかなかったよ。逆に「良く有ってくれたありがとう」と感謝しかない。ココがダメだと他には無いだろう
653: 名無しなんじゃ 02/29(木)06:15 ID:Y+Dmw9ig(1/2) HOST:1125-64C7-15E3 AAS
騒音問題込みでも江田島案のほうが優秀でしょ
654: 名無しなんじゃ 02/29(木)06:56 ID:fJJhyh6Q(1) HOST:874B-D9BC-248A AAS
江田島案は本州へのアクセスに難あり、船便か橋梁？無理だろう
その前に江田島の空は日本の空ではないわ
655: 名無しなんじゃ 02/29(木)08:29 ID:t5isdyyA(1) HOST:1125-F15C-8777 AAS
他の案は基本在日米軍との兼ね合いで実質最初から実現不可な案だったんだよな
656(1): 名無しなんじゃ 02/29(木)15:57 ID:Y+Dmw9ig(2/2) HOST:1125-64C7-15E3 AAS
当時はホバークラフトで計画されていたはず
架橋構想自体は昔からあるわけだし、空港ができていればそういう未来もあったかもしれない
というより呉が陸の孤島で先細るのはわかりきっていたんだから、江田島をハブ都市として据えるべきだった
消去法で山奥に空港つくったところでありがとうとなるのは極一部でしょ
657(1): 名無しなんじゃ 03/01(金)07:37 ID:JK+a45lw(1) HOST:874B-D9BC-0376 AAS
>>656
・ホバークラフトは天候に左右され高速道路より定時性は脆弱、それに小型船・フェリーが行き交う海域には無理。
・架橋は３０万トン級の船舶が通れる規模が必要で空港をもう一個作るほどの予算が必要
・滑走路はどこか知らないが周辺10Ｋｍ以内に３００ｍ級の山々のが連なるところでエアーバスやジャンボ機が高度を下げたり旋回することは出来ない
・呉・江田島云々は意味が判りませんが自治体は公平に予算を貰う訳だから呉・江田島が特別に優遇されるのもおかしいし
・前程として日本全国どこの地域でも同じように空港や港、新幹線を作れる事はないのです。地形に左右されるから
故に現在の空港は出来ただけでも有難いと思うよ
658: 名無しなんじゃ 03/01(金)12:13 ID:ibhJXWdQ(1) HOST:012A-F15C-40BE AAS
岩国基地を返還してもらって
国際的はハブ空港にすればいいのにな
659(1): 名無しなんじゃ 03/01(金)14:36 ID:ZvTFiJkA(1) HOST:1125-64C7-15E3 AAS
>>657
無理と言われても昔、岡山高松間に定期航路あったんだが
ホバーは当時議員筋から聞いたのでほぼ間違いない話だよ
架橋はまだバブルはじけてなかったけど実際難しかっただろうね
空港が2700億だっけ広島湾ならそんなもんじゃ済まないと思う
ちなみに東広島呉道路だけで1900億なので、田舎につくるならどっちにしろ金はかかる
ただ国は広島松山ルートを掲げていて、広島湾への架橋はその一環だから無い話ではなかった
呉都市圏の陸路の弱さを補う意味でもハブ都市が必要だったって話なんだけど難しい事言ってるか？
優遇というか田舎にも箱物作れって事なら、ありがたがるのもまだわかるが
平地の少なさから宅地開発が進んだわけで現在安川方面なんかは高齢化が顕著
省2
660: 名無しなんじゃ 03/02(土)07:43 ID:ykurj68A(1) HOST:1125-F15C-9698 AAS
江田島じゃアクセス山陽道しかない今の空港以下じゃんか
橋をかけてもホバークラフトでも
海が荒れたらもうアウトだし
輸送量も時間も費用も何一つ勝てない
661: 名無しなんじゃ 03/02(土)08:17 ID:BTfNi3fA(1) HOST:874B-D9BC-E828 AAS
>>659
江田島空港の概要を書いてよ
662: 名無しなんじゃ 03/02(土)14:09 ID:CNZ3fhcg(1) HOST:1125-64C7-15E3 AAS
江田島って宮島航路ばりに休航しない印象なんだけど
そもそも船出せないくらいの悪天候なら基本的に飛ばない
逆にリムジンは雪どころか渋滞でも運休するわ当たり前のように遅れるわ
橋できたとしたら江田島からバスセンターまでせいぜい30分
ちなみに西飛行場からだと20分くらい
ホバーなら宇品港まで15分てところか
宮島へのアクセスもやっと空港からの直通便が運行始まったが以前は2時間近くかかってた
通勤時間帯は現在の環境でなら宇品橋がボトルネックになりもっとかかるし最終便の制限もあるが、波及効果すら見込めない今の立地より劣ってるとも思えない
単純にアセスメントと工費の問題でしょ
663: 名無しなんじゃ 03/06(水)13:15 ID:QksppJCA(1) HOST:ACFC-D9BC-7DD7 AAS
アクセスばかり考えて本体の空港はどこだろう。現在の本郷の空港ほどの面積・滑走路が出来るのかね
664: 名無しなんじゃ 03/07(木)22:32 ID:SYHvG03Q(1) HOST:1125-64C7-15E3 AAS
江田島案ならおそらくクマン岳の官有地辺りで、予定地の標高が200mくらい
用地確保は最初の29候補地どれも可能だから挙がったのでは
ちなみに絞り込んだ10候補のうち近場だと大奈佐美島、大矢、音戸、大迫、似島だったかな
本郷は学園都市とテクノポリスもだけど、竹原を海の玄関口として据えたがってたんだよね
ゴルフ場バブルも目論んでいたっぽいがまあそれは置いといて
実際は竹原も三原も伸び悩み、尾道観光ですら東京からだと基本的には新幹線
そもそも広島市から30km圏内が望ましいって話だったのに、
ウインドガバレッジ100%です鉄道繋がりますしかも安くあがりますなんてうまい話に目がくらんじゃった
665: 名無しなんじゃ 04/21(日)07:34 ID:nmluUQHA(1) HOST:874B-9C6F-D806 AAS
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