[過去ログ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983レス)
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79: ( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 2005/11/20(日)18:49 ID:fG6FmY5Y(4/4) AAS
>>78
リアはドディオンアクスルに変更したいトコだけどな。
80
(1): 2005/11/20(日)19:23 ID:30IGMx98(3/3) AAS
>>74
今、小型4ドアセダンはタクシーかオヤジ
と言っただけでシルフィがとはいってないニダ
そういう近所の教習車は三菱ニダ
81: 2005/11/20(日)19:35 ID:EWtj2lFm(3/3) AAS
今ケーブルTVでランエボvsインプレッサやってるw
どっちも痛いんだが

>>80
ランエボのエンジンブロック部分が韓国製(ヒュンダイ)のに変わるらしいな。
ランエボXは終わったなアルミヘッドで軽くなるらしいけど。チューンは厳しくなるな。
82: 2005/11/20(日)20:45 ID:OtqE7f5j(8/8) AAS
FRはみんな買わないから無くなっただけ。
83: 2005/11/20(日)20:52 ID:HrEXRlH3(2/2) AAS
新宿でワンコインタクシー(初乗り500円)のマツダ デミオを見たときはたまげたw
84: 呂-50 ◆B5FTrr3p86 2005/11/20(日)21:07 ID:xKLwnf6K(1) AAS
30台だが次はシルフィにしようかと考えてるウリが来ましたよ。
ミッション仕様は1,5にしかないのね・・・(´・ω・`)

そういえば、
R33スカイラインのGTSを「教習車」として使ってた所があったわけだが・・・。
今はP12プリメーラ・・・。

ま、プリンス直営なところだけどね・・・。
85: 2005/11/20(日)21:44 ID:HMtEhvg9(1) AAS
八王子にベンツを教習車にしていた処が
あったけど今でもやっているのだろうか…
86: 電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg 2005/11/20(日)21:59 ID:AOWSqhk5(1) AAS
>>33
つ エリオ セダン
87
(2): (○´д`○) ◆PKk561xf1U 2005/11/21(月)00:19 ID:i2qOZFNJ(1/2) AAS
>>74 うちの近くもアクセラやシルフィしか見掛けないな 当方江戸川区だがな そういえば俺はランサーが教習車だったのを思い出したよ
88: 2005/11/21(月)00:49 ID:/A1Zll5g(1/2) AAS
ヒュンダイってFRレイアウトの実績無いのか。
二言目には高級志向だのブランドだのと言いたがるくせにねぇ。
そう言えばエンジンも直4とV6しか無いんだっけ。
89
(1): 2005/11/21(月)00:59 ID:E2iOJn7d(1) AAS
禿が禿基準で最高と考える市販車は何なのかゼヒ聞いてみたい。
90
(2): 23 ◆XG300kpaZ6 2005/11/21(月)07:50 ID:ocSrec5a(1) AAS
>>87
外部リンク:www.shinkoiwa-ds.co.jp (シルフィ)とか
外部リンク:www.sobudriving.com (アクセラ)とか

と多分同じものを見ている悪寒w
アクセラな教習所はファミリアも残っている模様

ちなみに漏れはカペラとクラウンが教習車だった(20年以上前)
カペラのエンジンルームから突如発煙してエンジン停止、牽引で戻った
ことがあったなw
整備しとけやオイ>教習所

韓国で最初に見た運転免許試験場の検定車はステラとエクセルだった
省1
91: 2005/11/21(月)09:38 ID:QNia4ixs(1) AAS
アスカの教習車やタクシーが懐かしいニダ(w
92
(1): 2005/11/21(月)10:06 ID:ekUNwa1V(1) AAS
>>89
俺はフサフサだが、禿曰く、クラウン2ドアハードトップだそうだ。
93: 2005/11/21(月)10:28 ID:SbyEqAxM(1) AAS
>>92
古いなぁそれwww
懐かしいハゲwwwワロスww
ソアラに座を譲ったんだから、何代目まであったんだ?あれは
まだドアミラー不認可の頃だろうさ
94
(1): (○´д`○) ◆PKk561xf1U 2005/11/21(月)11:04 ID:i2qOZFNJ(2/2) AAS
>>90 やばwwwwwジャストミートじゃん いっつも環七で見るよ こないだバイクでぶつかりそうになったし
95: 2005/11/21(月)11:55 ID:/A1Zll5g(2/2) AAS
クラウン2ドアハードトップと言えば30年以上前だな。
コロナ・マーク2が出た頃でしょ。
ちなみにこっちも2ドアハードトップ設定あり。
96
(1): 2005/11/21(月)11:56 ID:BD971zaj(1) AAS
民主党の前原誠司代表は20日、
中国が東シナ海の日中中間線付近で進めているガス田開発について
「現代グループという韓国の財閥が協力している」と指摘した。
さらに、小泉首相の靖国神社参拝に対する批判で中韓両国が連携していることを念頭に
「中韓連合で東シナ海の海上権益開発をやっている」との懸念を示した。

外部リンク:headlines.yahoo.co.jp

ヒュンダイ関係の会社は全部退去処分とかかませないかなあ?
97: 2005/11/21(月)12:12 ID:ds/b/2Gr(1) AAS
クラウン、セドリック2DrHTの後席は4Drに近い居住性があったが、ソアラの
後席にはそれがなかったのが大きな違い。
2DrHTなら4DrHTと違って車体強度の問題が少ないので、巨大な前席側面窓ガラス
の視界の良さが大きなメリットであった。
ドアが長いので駐車場での開閉がちょっと面倒ではあるが。
後席の乗降性を気にしない人には魅力的。
価格も車体構造を4Drと共通化できるので、ほぼ同等なのもありがたい。
クラウンあたりで復活したら、クーペなんかよりも売れると思うが。
開発費もほとんどかからないだろうし。
98
(1): 2005/11/21(月)22:07 ID:m9pV8JpJ(1) AAS
>96
前原すげーなw
民主党(しかも党首)とは思えない。
つかやっと空気読むようになったってことか。

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