[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part68 (1001ﾚｽ)
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8(4): （￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 2005/05/24(火)21:54 ID:COlYlR8e(1/4) AAS
>>1
ちょっと！勝手なことしないでＹｏ！
11(3): （￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 2005/05/24(火)21:56 ID:COlYlR8e(4/4) AAS
>>8-11
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(・∀・)ﾊｯｹｿ!!
23(52): 23 2005/05/25(水)08:33 ID:WYRxGykL(2/2) AAS
ついでに23をｹﾞﾄしておきますw
45(4): 2005/05/26(木)12:35 ID:U523SJDd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:bbs.enjoykorea.naver.co.jp
この自動車の後ろのライトからのラインが唐突じゃね？
149(3): 2005/05/29(日)01:09 ID:r/xV7Qea(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:japanese.chosun.com
あれ、こっちの記事にはこうなってるな
スピラーのと主力モデルである「V8 4.6 GT」は排気量4.6リットル、
最高出力320馬力のエンジンを装着した。最高速度は時速305㎞。価格は9000万ウォン台後半。
320馬力で最高速度305㎞・・・・直線が何キロいるんだろう
284(3): 2005/06/02(木)19:22 ID:1pdajfPF(1) AAS
>>282
生産国で4位を狙っている様ですけど
そうなると
1位～3位って何処の国？
おせーてエロイ人
297(4): 2005/06/02(木)23:17 ID:VAecAvdP(1/2) AAS
>>295
ただ、ホンダは日本と欧州にもっと力を入れたほうがよさげな気はする。
利益の9割を北米で稼ぐと言うのは、企業の体質としてはかなりいびつでもあるし。
365(5): 2005/06/05(日)00:41 ID:LKlZkDF5(1) AAS
Car magazine（日本のやつじゃなくてイギリスの元祖の方）の
6月号に面白いコラムが載ってた。サンヨンのロディウスと
いう車があるんだが（サンヨン公式HPの画像は下記）、
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.smotor.com
このロディウスのことを指して「ありえないぐらい醜い車」と酷評。
「キムチやグックを食ってるとこんなデザインが作れるのか？」
とか、「いすゞベレットやマツダボンゴといった日本（和製）英語の
おかしさにも呆れてきたが、韓国車のデザインのひどさはそんな
ことをぶっ飛ばすぐらいひどい」と徹底してこき下ろされてますた。
420(3): 2005/06/07(火)16:07 ID:egcdBAdl(1/3) AAS
AA省
456(3): 2005/06/07(火)22:22 ID:KO8QEu/j(1/2) AAS
AA省
467(3): 2005/06/07(火)23:45 ID:twKpCTC+(1) AAS
>>456 ちょっと変な統計だな。
現代には起亜を含み、ルノーにはルノー三星を含むのに、日産はルノーとは別、
フォードとマツダは別、三菱は現代と別かよ。
515(3): ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs 2005/06/08(水)22:05 ID:n8Uv8lYO(1) AAS
>>489
契約しただけで事実上なんもしてないみたいね。ダイムラー自体、ヒュンダイと
関係切ったし。
>>499
スバルはインプレッサは昇り調子の時に出したので悪いとはいえないが。
現行は知らんがＭＣにデザインがひどくなっていく気がする（丸目がいい）
そういえばフォレスターＭＣしてから販売数相当減ったとか。
524(3): 2005/06/08(水)22:47 ID:nUqfvFCh(1) AAS
>>523
>心機一転とばかり始めたスバルや、
これは何となくわかる。
>何とはなしに作り始めたスズキとは違うんで。
そーいやあまりスズキってプロジェクトＸ的武勇伝（？）聞きませんねぇ。
49万円アルトをみて時のＧＭ会長が驚愕した、ってことぐらい。
526(3): 2005/06/08(水)22:52 ID:qZggHAHP(1) AAS
>>524
伝統的にGTシリーズで反則的な速さを誇るせいで
なぜか認知度が高い例のパイクスピークのアレとかあるけど
平凡なメーカーがエンジン二個積んだ馬鹿マシン作ると思う？
スズキだったら二輪も含めてあげた方が
そういう話は出やすいような気がする。
614(4): 2005/06/11(土)00:15 ID:K32iENUr(1) AAS
AA省
677(3): 2005/06/12(日)20:51 ID:u8rS/Krz(1) AAS
スバルが隼つくっていたといえば
ンダヲタは沈黙するしかない。
681(3): 2005/06/12(日)21:38 ID:kotRaLXZ(2/2) AAS
>>675-676
助言サンクス
ここのスレは博学な奴が多いな
もう一つ聞かせてくれ
何で日本から生産設備や中間材など輸入して製品を作ってる韓国企業は儲かり
技術力がある日本企業は儲かってないんだ
韓国企業ができるなら、日本企業でもできるだろうに
727(4): 2005/06/13(月)14:10 ID:xJZT9MQb(1) AAS
トヨタ：われら茨（いばら）の道を行く
日産：運命のＺ計画
ホンダ：世界を驚かせた一台の車
マツダ：ロータリー４７士の闘い・ルマンを制覇せよ
富士重：日本初のマイカー てんとう虫 町をゆく
三菱：あれっ？
732(3): 2005/06/13(月)17:00 ID:EN7LVKbA(1) AAS
ホンダがレースに復帰する時
ロータリーがインディに吼える時
ニッサンがルマンを制覇する時
ランサーがモンテを目指す時
トヨタが北米を席巻する時
レオーネが荒野を駆ける時
おまけ：お気に入りがルマンに優勝する時
車が好きで自分の国の車や自動車メーカーに思い入れがあるなら
こういうのも当たり前だよな～
743(3): 2005/06/13(月)20:44 ID:KSg9sX6A(1) AAS
せめてパリダカ優勝は日野より先にやってあげるべきだった。
パリダカがだめでもWRCでのランエボとトミマキネンの活躍は
プロXで取り上げるべき。
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