[過去ﾛｸﾞ] 【ターボ】 軽ならターボは必須？【NA】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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67(3): 2015/09/29(火)17:16 ID:Vr+AmFhK(9/19) AAS
>>65
まだそんな事言ってる、
ミッションの効率が違うんだぞ、
エンジンが仮に100馬力あったとしよう（まあ軽NAなので50でも良いけど。）
高負荷高回転域のミッション効率はATで90%、CVTだと75％だ
CVTは駆動に75馬力しか発揮できずATなら90馬力出る、
高負荷なら多少パワーバンドを外れてもギア式ミッションの方がパワーを発揮出るんだよ。
高速域ではCVTとATが燃費も逆転する事を知らないのかな？
CVTは日本の市街地燃費に特化したガラパゴスミッションというのは多くの人の常識だと思ってたんだが・・・
68: 2015/09/29(火)17:21 ID:AOSujEHj(11/21) AAS
>>67
はいはい。
で、段付きATの軽が4～50㌔で喘いでる坂をCVT軽がスイスイ登ってるのはなぜなのでしょう？
実体験としての報告が溢れてるし自分でも体験した事なんですけど？
是非解説願いたいっすｗ
70: 2015/09/29(火)17:27 ID:FickXldX(6/7) AAS
>>67
だからさ、その７５馬力を安定して取り出せるのがＣＶＴで、
９０馬力だったり３０馬力だったり、安定しないのがＡＴなんでしょ。
９０出ているときはＡＴの方がパワーを感じるだろうけど、
３０しか出ていないときは、ＣＶＴの方がパワーを感じるって、
それだけのことなのに、理解できない？
＞CVTは日本の市街地燃費に特化した
軽に求められているのってそれなんだから、最適じゃん！
あんたも、市街地ばっかり乗るからＣＶＴ選んだんでしょ？
省1
244: 2015/11/13(金)14:52 ID:Vwyygaxc(1/4) AAS
>>65に対する返信が>>67だった人が
進 歩 し た よ ・・・（しみじみ）
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