[過去ﾛｸﾞ] 【ターボ】 軽ならターボは必須？【NA】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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52(4): 2015/09/29(火)15:15 ID:AOSujEHj(5/21) AAS
よーするに貴殿の言い分は1速での登坂性能なのですよね
その場合CVTはプーリーとベルトが滑ると壊れるので制御入って登らないと。
これはよく分かる。ギアで噛み合ってないので噛み合ってる物より劣る。
でも私（達）はそんな話してないの。
1速から2速、3速とシフトアップする様な「一般的な坂」の話です。
で、エンジンの性能曲線見れば分かる通り、エンジンってのはレッド手前で最大出力発揮するように出来てます。
段付きだとシフトアップする度に最大トルク発生回転域にまで回転が落ちるので仕事量としては減ってしまう。
CVTなら仕事量最大のまま上って行きますよ。って事なんだけど・・・届かないのだろうなぁ〜
54(1): 2015/09/29(火)15:17 ID:FickXldX(3/7) AAS
>>52
そうそう、それを言いたかった！
あなたとは気が合いそうです。
60(2): 2015/09/29(火)16:16 ID:Vr+AmFhK(7/19) AAS
>>52
なんだか曲解してますね、
私はATが効率良いなんて一言も書いてませんよ、
CVTの方が最適変速比で走るので効率は良いです、その為のCVTですから。
ただし、効率が良くても最大パワーを使えるわけではありません。
例えばギアATで6000回転が最大パワーであるなら、３速で6000rpmをキープして走れば常に最大パワーを走れます、
パワーが必要なら任意のギアで最大パワー回転数を使えば良いだけです。
> CVTなら仕事量最大のまま上って行きますよ。
逆にCVTではこれが難いし、機械的ロスがATより大きいのでその分だけパワーで負けます。
227: 2015/11/12(木)15:49 ID:y5fpyKRO(4/6) AAS
それどっちも俺だｗｗｗｗｗ
いやだからさぁ、1速でも苦しい一般道ではお目にかからない急坂の話してないって
ずーーーと言ってんじゃん？分かんねー人だなぁ
そこの話なら>>52で書いてるじゃん。読み返してね♪
228: 2015/11/12(木)16:19 ID:MDHpKN62(5/5) AAS
> そこの話なら>>52で書いてるじゃん。読み返してね♪
前に結論出てたのに、また同じようなことを書いたのか？ アホだろ。
繰り返したくないなら↓ これを最初にかとけよ。
> いやだからさぁ、1速でも苦しい一般道ではお目にかからない急坂の話してないって
俺は繰り返すのがイヤだから「「負荷が高く過酷な条件なら」と条件かいてるぞ。
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