[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★6 (1001ﾚｽ)
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11: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:26 ID:5hjiWGqE(1) AAS
発売三ヶ月でスペーシア(カスタム)の新古車＋中古車大杉www
87台だってwwwwスペーシアだらけwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
24: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:8Ikn7sHF(1/3) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン社製)を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bset.co.jp
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
25: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:8Ikn7sHF(2/3) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
27: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:h/A0N53R(1/6) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン社製)を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bset.co.jp
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
28: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:h/A0N53R(2/6) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
39: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:ywJcD1iq(1/6) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン社製)を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bset.co.jp
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
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40: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:ywJcD1iq(2/6) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
76: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:27 ID:2Wp55Z7V(3/8) AAS
■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓
▲ホンダ S07Aエンジン
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
省18
78: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:2Wp55Z7V(4/8) AAS
◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。
外部ﾘﾝｸ:www.njd.jp
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
●ホンダの中国製バイクは、このように塗装が剥がれてくる。中国製の低品質は経年劣化で現れる。
街中でも、ホンダのバイクはこういうのを時々、見かける。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.bike-free.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.toyomii.com
省19
88: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:gm8gaXAO(2/5) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン社製)を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bset.co.jp
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
90: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:gm8gaXAO(4/5) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
95: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:f6iOSGL4(1/6) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
97: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:f6iOSGL4(3/6) AAS
●昔から、軽ワゴンNo.1のコーナリング性能を誇る ワゴンＲ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-ita.net
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
この動画の5:12を見ればわかるが、2位のステラでも、コーナリングではアウトに膨らむような場面でも、
ワゴンＲはニュートラルステアに近く、しかも、比較的インを保ち、ロール量も少なく、
綺麗で安全なコーナリングをしている。
ステラは大きくロールして、コーナリングが厳しそう。
最下位のホンダゼストの走行性能は更に悪い。
これよりも重い、N-BOX等のコーナリング性能は極めて低く、危険なので、横滑り装置防止装置がなければ、
販売できないほどの危険なレベルで、電子制御で無理やり押さえ込んでいるだけ。
省2
102: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:f6iOSGL4(6/6) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン社製)を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bset.co.jp
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
107: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:RPtEiBCL(4/7) AAS
◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。
外部ﾘﾝｸ:www.njd.jp
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
●ホンダの中国製バイクは、このように塗装が剥がれてくる。中国製の低品質は経年劣化で現れる。
街中でも、ホンダのバイクはこういうのを時々、見かける。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.bike-free.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.toyomii.com
省19
128: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:28 ID:xGhHKJdG(4/4) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
142: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:29 ID:vS4ZR+Nw(2/5) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
163: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:29 ID:XLyW7XLE(3/14) AAS
◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。
外部ﾘﾝｸ:www.njd.jp
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
●ホンダの中国製バイクは、このように塗装が剥がれてくる。中国製の低品質は経年劣化で現れる。
街中でも、ホンダのバイクはこういうのを時々、見かける。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.bike-free.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.toyomii.com
省19
181: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:29 ID:XLyW7XLE(11/14) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mikuni.co.jp
省7
191: しあわせの黄色いナンバー 2013/06/28(金)20:29 ID:GecDsNWq(1/5) AAS
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
外部ﾘﾝｸ:www.mr-bike.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
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