【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (871ﾚｽ)
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515(1): 2022/01/02(日)12:20 ID:IrHYQsbN(1) AAS
それ、平坦線均衡速度？ 全Mの５００系もそんなんじゃなかったっけ？
517: 2022/01/03(月)14:06 ID:C+yocPM1(1) AAS
>>515
そのとおりだよ。
日本国有鉄道→西日本旅客鉄道→海外鉄道技術協会台湾プロジェクと出向した車両設計技師による資料pdfだが700T型の軸梁式ボルスタレス台車WDT205の改良型は
500系に続いて共通設計されたものだと記述されており台車設計の台上試験限界許容速度で無く500系速度試験が平坦線均衡速度365km/hのため700T型も12M0T
全電動車編成の場合には編成重量と編成走行出力と動軸数など比例の差分を考慮するとパワーウェイトレシオはほぼ同等だと思う。
3.3 700系との主な相違点
(１) 最高運転速度
700系の営業運転最高速度は 285km/h（山陽区間）だ
が，台湾高鉄の最高速度は 300km/h である。そのため，
主電動機出力は 285kW に増強して高速域での加速度を確
省2
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