[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -13- [転載禁止]©2ch.net

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258: №⑫♪♪ 2016/02/28(日)16:57 ID:xVBuvj/C(5/5) AAS
まっ
安○の
「インチキ馬鹿デカノッペラボウ下スボミ無しシリンダーブロック」が好きな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:m1.gazo.cc

「禿げちゃびん蓼倉○親爺」ってのも、居ますけどね？？

(笑)

259: 壁面周回坊♪ 2016/02/28(日)17:31 ID:/YrDC2kc(1) AAS
まっ(笑)
アダチのD51はよく走るし、ディテールもあっさりしてるから多少ラフに扱っても
平気なのがいいね。
今日はプラス遠藤の貨車7両を牽いて壁面周回。しんがりはワフ29500。
対向列車は加糖のキハ58＋キロ28＋キハ58。

>>250
う～む…俺も485系ボン車走らせようかな、4両でw

260: 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/28(日)18:59 ID:b1fOvOUG(2/2) AAS
>>足立D51

確かにテンダー後部の「ステップ」に見る如く妥協ゆえの安価さが
「気軽に扱える」
ディスプレイ鑑賞派には悪いが、走らせてナンボ派には有難い。
缶モーターに換装すれば尚更だ。

ただし、古い製品で前部上下固定ビスが２本だけのは嫌いだ（苦笑）

261(2): 2016/02/28(日)20:37 ID:sJmjfhJJ(1) AAS
>>223
さて、運転会へ行ってまいりました。
葡萄客車をＣ54(MSK)牽引で走らせていたところ、もう一本のエンドレスに
何とｵﾛﾊﾈ10(それも堂々ブラススクラッチの…)を挿んだ“さんべ風”編成が！
まるで一昨日からの此処でのやり取りを見ていたかのような偶然に
びっくりぽんや！！…w
私が別に持参したDF50(朱色塗装でしたが。)をその編成の前補機として連結し
DF50重連(朱＋茶)も楽しむこともできました。
尚葡萄PC編成の方は、その後Ｃ54をED16＋ｽﾇ31に取り替えて
ひとしきり周回ののち、めでたくお開き。
省3

262: 鈴木 2016/02/28(日)21:01 ID:hPZrXA24(2/3) AAS
>>256 蒸機好き
>まぁ、放置でいいんじゃないですか？

「放置」、「放置」、と他人に提案する事は、
放置してない、という事でしょ。

デマカセ4-4-0の講釈男は。

263(1): 185-28 2016/02/28(日)22:03 ID:QsGVeBrg(1) AAS
>>251
4-4-0の二つの動輪軸は平行で
なおかつ
4-4-0の二つの動輪軸は
先台車のセンターが固定だと
先台車のセンターと第二動輪軸の中心点とのの直線と
直交となると思うが？。

実際は、先台車のセンター長穴であり、
また、先台車と動輪の力関係でぶれると思うが。

264: 鈴木 2016/02/28(日)22:38 ID:hPZrXA24(3/3) AAS
>>263 185-28
>先台車のセンターが固定だと
>先台車のセンターと第二動輪軸の中心点とのの直線と直交となると思うが？。

そうですね。この場合は
「先台車のセンターと第二動輪軸の中心点」は、線路曲線の半径を示す線と直交するでしょう。

一方「先台車のセンター長穴」ならば、
第一動輪軸と「第二動輪軸の中心点」が、線路曲線の半径を示す線と直交するでしょう。

どの道、
　　>>198蒸機好き
　　>動輪が横動固定とするなら、動輪はカーブ円の接線方向を向くのです
省7

265(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/02/28(日)22:50 ID:VixEpIam(4/6) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”16番ゲージを
あれやこれやとお気楽に愉しんでおります。
尤もここ最近は週二日程度しか動かしてませんが。
●ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×12＋レムフ10000
レサはブリキ遠藤です。晩飯のおかずに鮪の刺身を出されたので、つい
思い出したように箱から出してみました(笑)。レムフは尾灯も室内灯も
点きませんが、今のところ点灯化改造の予定は御座いません。
（いずれレサの台車を履き替えてレサ5000にするつもりなので。）
●ＤＤ51＋オハフ33＋ナハ10×2＋オハ35[*]×2＋オハフ33
一応、ローカルのつもりなのでモノクラス。
省4

266(1): C62IYH 2016/02/28(日)23:12 ID:q0rdzt0B(1) AAS
>>265
レムフ＆レサ10000
いいですね～

日本鉄道貨物史に残る列車だと思うので私もいつかは揃えたいですが、
灰汁のはもう入手困難になってしまったようで

ちょっと気になったのですが、
レサレムフ10000の編成は、レムフが両端に付いていたのですか？
（過渡Nのカタログには片方の編成例が載っていたので）

267: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/02/28(日)23:20 ID:VixEpIam(5/6) AAS
引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈonwaka Ｏkiraku”な16番ゲージの
プラ完成品群をお気楽に愉しんでおります。
●キハ58＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58＋キハ28＋キハ58
●キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ58×2＋キハ65

ところで、ヤフオクを見るとつぼみ堂の製品らしいが、茶色い43系の
ショーティ客車が出品されている。
“スハニ43”とか云う小さい荷室を具えた客車、これ中々イイかも。
と云うか、こんな製品あったんだね…私は全然知りませんでした(苦笑)。

268(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/02/28(日)23:34 ID:VixEpIam(6/6) AAS
>>266
実車ではレムフ2両の編成なんてのは多分無かったと思います。と云うか、
ＤＤ51重連牽引の長編成のレサが実在したか否かがそもそも怪しい(笑)。
まっ(笑)
飽くまで私の流儀です。いいんですよ、お気楽派ですから。
コキ10000系の編成でも両端にコキフを組込むし、セム6000の編成でも
両端にセムフ1000を入れたりすることがあります。

269(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/29(月)00:10 ID:QvIom06N(1) AAS
>>261
報告ありがとさんです
まさか、オハ31系混じりとは予測できませんでした

C54は宮沢製ですか？
宮沢製ならば、庇が山陰時代の形ですのでちょうどいいですね
私のC54は、半筒前下がりの形に取り替えています

今日は嵯峨野へ行ってストーブトロッコ列車試乗してきました
懐かしい保津川沿いの景色だったのですが、
同行者の意向によりオープン車両へ行ったら寒かったですw

画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dropbox.com
省1

270(1): 2016/02/29(月)01:10 ID:RCAhbaKZ(1/3) AAS
>>269
嵯峨～馬堀間が旧線(今の嵯峨野観光鉄道のルート)の頃、
綾部･福知山は勿論、亀岡･園部ですらとても遠い処に感じたものです。
京都駅の佇まいからしてそこだけ別世界のように感じた山陰線ですが、
あの時代(…と言っても結構長い時間軸での話ですがw)
をモデルで再現してみると、なかなかに味わいのある世界が広がりますね。
学生時代、同好の友人がよくこう言ったものです…山陰線の客レはカッコエエなぁ！

271(2): 2016/02/29(月)10:27 ID:GGG4V3Qq(1) AAS
出発地が京都というのがまた良いのでしょうね。今では風情も半減でしょうか。

私は一度だけ旧線をキハに揺られて旅した事があるだけです。

272(1): 2016/02/29(月)10:50 ID:RCAhbaKZ(2/3) AAS
>>271
旧線だけでなく、二条や花園の駅もなかなかいい雰囲気でしたな。
特に二条駅の広々感は秀逸で、蒸機やDL牽引の旧客編成が実によく似合いました。
私がＣ54を欲しくなったキッカケでもあります。

273: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/29(月)12:34 ID:FgUG/obN(1) AAS
>>270
確かに、旧線で亀岡までは遠かった記憶がありますね
現在の倍ぐらいは掛かっていたような気がします

>>271
桜や紅葉の植林など、観光鉄道になってしまってますので、
昔のイメージではありませんが、
保津川下りの船に手を振る様は、同じですね

>>272
梅小路へ移築された駅舎の雰囲気が抜群でした

274(2): 2016/02/29(月)12:41 ID:K50vEV+i(1) AAS
二条駅は移築されて残ったけど、

あの嵯峨駅舎が無くなってしまったのは、
残念無念…

壮年模型愛好家には「湖東駅」の方が印象強いかも

275: 2016/02/29(月)16:27 ID:RCAhbaKZ(3/3) AAS
>>274
たしかに嵯峨駅は｢勿体ないなぁ｣と思いましたね。
純日本風の寺院建築を思わせる二条駅とは一味違う洒落た洋風木造建築の嵯峨駅
…たしかにレイアウトのストラクチャーとしてはピッタリの形態ですね。
第二次湖東線(レイアウトアート収録)では、駅前広場のすぐ前を
機関庫への入出庫線が横切っていて、駅前から“脱出”するには
その線路を踏切で渡らなくてならないという、なかなかにユニークなデザインに
目を奪われたものです。

276: 2016/02/29(月)18:38 ID:KPyvUl+e(1) AAS
古都からトンネル一つで深山幽谷の世界というのがレイアウトっぽさがあって面白かった。
今でも車で渓谷まで足を伸ばそうとすると、酷い目にあいます。

277(1): C62IYH 2016/02/29(月)21:26 ID:EWwceLTq(1) AAS
>>268
実在に拘らず愉しめるのが鉄模のよきところかとｗ
俺のところなんか、Ｃ６２２が北斗星から２０系、２５型まで牽いてますから

「Ｃ６２ニセコ」の車内で購入した絵葉書の中に
Ｃ６２重錬が北斗星牽くイラストがありましたけど、
それを手元で再現出来て（それもお手軽に）
感慨無量ｗ

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