[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
53(4): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/01(水)22:12 ID:/2lmqXrb(2/2) AAS
>>52
私がかつて某貸レでやってたこと。
一緒に参加した友人の列車（速いが非力な蒸機＋客車10両程度）に少し離して
私の9600単機回送(笑)を後から追わせる。敢えて前のカプラーを壊れたケーディ
（連結機能喪失）に予め替えておく。
9600は遅いので、当初は先行の客レに引き離される一方。
ところが、25〜30パーミルの勾配に差し掛かると、客レは荷が重すぎて空転。
そこで電圧を下げ速度を絞り、後から追いついてきた9600をおもむろに最後尾の
客車に連結…と云ってもカプラーが壊れているので連結されず。
そこで再び電圧を上げると、9600にアシストされて客レが坂を登る。
省6
54(2): 2014/01/01(水)22:18 ID:LeIdPF7W(2/2) AAS
>>53
KDカプラーのナックル･バネを外しておけばいいかも。
客車10両に9600の後押し補機…は、生田原〜留辺蘂間の
｢大雪｣っととこですか？
55(2): 蒸機好き 2014/01/02(木)00:21 ID:BwBV8PpQ(1) AAS
>>53
9600ファンの真骨頂とも言えるレスですね
とある自費出版の写真集自己紹介欄にこんな事を書いている人がいました
9600は私の好きな機関車です
私の体型と同じで背が低く短足なのですが、力があって粘り強い
何か自分と重なるような気がする機関車でした
不恰好だけど頑張る罐という意味で好きになったファンの人も多いのではないでしょうか
ただ天賞堂製は、9600にしては格好良すぎるので、
どうもそのイメージに合わないような気がしてます
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 946 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s