[過去ﾛｸﾞ] 【RB】レーシング・ブルズ応援スレ 02【青牛】 (1002ﾚｽ)
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1(3): (ﾜｯﾁｮｲW 89bb-GK4d) [age] 03/23(土)04:12 ID:qziVW0z70(1/2) AAS
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Visa Cash App RB Formula One Team
外部ﾘﾝｸ:www.visacashapprb.com
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂
ミナルディ、トロロッソ、アルファタウリ時代の情熱は今も健在
2024年からVisa Cash App RB Formula One Teamに進化
角田裕毅（№22 蛍光イエロー車載カメラ）
外部ﾘﾝｸ:www.yukitsunoda.com
ダニエル・リカルド（№3 黒色車載カメラ）
省4
2: (ﾜｯﾁｮｲ 0b0e-ZAEI) 03/23(土)05:18 ID:FfDFyANo0(1/2) AAS
AA省
3(1): (JPW 0Heb-Mij+) 03/23(土)05:46 ID:8I3iP+vMH(1) AAS
ツノダはツ二ダであると見抜ける人でないと(F1を楽しく視聴するのは)難しい
4: (ﾜｯﾁｮｲW b99c-HSt+) 03/23(土)06:39 ID:/D+/XdIO0(1/2) AAS
変わらず、キャラブレの酷い
きちゲェ だこと笑
646 音速の名無しさん
(JP 0Heb-noyn) sage 2024/03/23(土) 03:09:16.68 ID:LeG7EAACH
アルボンはけっこう壊すがポイントを一人で稼いでいるからと優遇される
リカルドがマシンの所為だと言えば即直してもらえる。
ツノダは腐らずよくやっとる・・・ (´・ω・`)
まあ、虚妄腐れブログ外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
の角アンレベルから言うて、そっち>>3が不安太 (取手の小笠原)の
胸中に間違いないんだろうけどさ (´・ω・`)
5(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b0e-ZAEI) 03/23(土)06:56 ID:FfDFyANo0(2/2) AAS
予選でストロールとペレスを食え
6: (ﾜｯﾁｮｲW 5324-X/EI) 03/23(土)12:01 ID:rrxH/9BV0(1) AAS
>>1
いちおつ
7: (ﾜｯﾁｮｲW 4153-FDlJ) 03/23(土)13:42 ID:2c2upVG40(1) AAS
>>1
乙です
良いスレタイ
8(1): (ﾜｯﾁｮｲW b99c-whiM) 03/23(土)14:33 ID:/D+/XdIO0(2/2) AAS
312 音速の名無しさん
(ｽｯｯﾌﾟ Sd33-FDlJ) 2024/03/23(土) 08:40:04.48 ID:GRg7vR9Ud
そういうやつは F1ドライバーになれないと思う
9: (ﾜｯﾁｮｲW 51bb-GK4d) [age] 03/23(土)14:46 ID:qziVW0z70(2/2) AAS
角田大したもんだ
次からレッドブルに乗せてやってくれよ
10: (ﾜｯﾁｮｲW 2b1b-F6Mi) 03/23(土)15:46 ID:hJBG5xfN0(1) AAS
角田凄いじゃねーか
頭タウリさえなければいける！
11: (ﾜｯﾁｮｲ 0be3-eG4z) 03/23(土)20:02 ID:NpNoo87m0(1) AAS
そのうちホンダがツノダにだけいいエンジンあてがってる言いそう
12: (ﾜｯﾁｮｲ 0b0e-ZAEI) 03/23(土)22:50 ID:aUd+axKa0(1) AAS
なぜかセナ以外のエンジンが壊れるとかむかし言われたけど、それはドライバーのせいだね
13: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-9e1N) 03/24(日)14:29 ID:AmAnQN2MM(1) AAS
角田ポイントおめ！！
14: (ﾜｯﾁｮｲ a90e-Re1+) 03/24(日)17:01 ID:iBPSnNjU0(1/2) AAS
角田よくやった
アストンマーチンの前に行くには、チーム戦略と車の向上が必要だね
15: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-bh+n) 03/24(日)17:16 ID:Gi0AYVeUM(1) AAS
予選の頑張りが報われて本当に良かった
16: (ﾜｯﾁｮｲ a90e-Re1+) 03/24(日)17:34 ID:iBPSnNjU0(2/2) AAS
角田裕毅、完璧なオーストラリアGP。8位入賞で次戦鈴鹿に期待感高まる「日本の皆さんに希望を与えることができたかな」
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
「僕らのマシンはかなり安定していると思います。パフォーマンスの面で安定しているというのは、良いことだと思います」
「昨年はそうじゃなった……浮き沈みのようなモノがあったんです。
今年、安定性は僕らの強みになっていますが、僕個人としては改善を続けていますし、前のレースから学んでいます」
「実際、昨年のマシンと比べて、いくつかのコーナーでは一貫して高いギヤを使ったりと、
マシンのパフォーマンスは昨年のクルマと比較して大きく異なっているのが印象的です」
17: (ﾜｯﾁｮｲ 6e44-zn4i) 03/24(日)17:47 ID:jYb8xKMp0(1) AAS
>なおチームのクリスチャン・ホーナー代表によれば、ペレスはフロアにダメージを抱えていたようだ。
>「チェコはフロアにダメージを負い、床下でダウンフォースを失ってしまった。
>それでタイヤに負担がかかるようになってしまった。これは、我々にとっては本当に珍しいことだ」
これはドライバーのせいじゃね
18(1): (ﾜｯﾁｮｲ 920e-Re1+) 03/24(日)18:26 ID:beJSWOkr0(1/2) AAS
オーストラリアはどちらかと言えばストップアンドゴーに近く、路面のミューも低くて、ドライバーの腕でどうにかなる
逆に鈴鹿は路面のミューが高かくて、一番固いタイヤが選択されてて、高速のコーナーも連続するところがあり、車の素性がもろに出るコース
ここでもレーシングブルズが10位以内なら本物
ダメなら例年通り
19: (ﾜｯﾁｮｲ 920e-Re1+) 03/24(日)18:36 ID:beJSWOkr0(2/2) AAS
アロンソ、”危険な可能性”のあるドライビングと認定で、ドライブスルー相当の20秒加算ペナルティで降着。角田裕毅は7位に繰り上がり
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
6番手でフィニッシュしていたアロンソは、このペナルティにより8位に降着。
アストンマーティンのランス・ストロールが6位に、RBの角田裕毅が7位にそれぞれ繰り上がることとなった。
アロンソはこれについて、「コーナー出口での加速を考え、通常よりも遅くコーナーに進入した」と説明したが、
「いかなる場合でも、マシンを不必要にゆっくりと、不規則に、また他のドライバーや人にとって危険な可能性があるようみなされる形でドライブしてはならない」
というF1のスポーティングレギュレーション第33.4条に違反していると、レーススチュワードは決断。前述のペナルティが科された。
20: (ﾜｯﾁｮｲW 827c-rNGv) 03/24(日)19:19 ID:zCYV3MDr0(1) AAS
>>18
本物認定でいいんだね？
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