[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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741(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-BQ3C) 2023/03/21(火)20:58 ID:G6ajf1UiM(1) AAS
角田は低い年俸も直近の実態より低いメディア評価も全ては
一年目に散々なパフォーマンスだった負の遺産だから地道にやるしかない
デフリース相手だって勝ったと油断できるような団塊じゃない
ヨーロッパ帰って互角になってモナコで大敗なんて最悪のシナリオもあるよ
742: (ｽｯﾌﾟ Sd33-YFQb) 2023/03/21(火)21:01 ID:IYZl87Dzd(11/19) AAS
今後はメディアやコメンテータの心理によって扱い方が変わる？
デフリースを持ち上げたい心理が優勢なら → 角田を持ち上げてデフリースの評価を高く保つ
角田を貶めたい心理が優勢なら → デフリースを貶めて角田の評価を下げる
743(1): (ｱｳｱｳｱｰ Saab-pFVM) 2023/03/21(火)21:03 ID:gV+UB5Eda(2/4) AAS
>>709
>>740
ここに考察がある
外部ﾘﾝｸ:f1-motorsports-gp.com
本来ヒーブサスの付いてる部分にはばね定数の小さいレーキ角調整用のサスを付けて
ピッチの大荷重を受けるのはアンチロールバーに仕込んだ第二のヒーブサス
744: (ﾜｯﾁｮｲW 0951-MLON) 2023/03/21(火)21:03 ID:OTg/nd9f0(6/7) AAS
オランダでもデフリースは割りと厳し目の評価とか
比較対象がマックスだからというのはちょっと酷すぎるとは思うが
745: (JPW 0H65-tO9H) 2023/03/21(火)21:05 ID:h5HG7ht/H(1/2) AAS
>>676
絶望的なのはオープニングラップで見えなくなるマンセルのFW14Bだよな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
746(1): (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/21(火)21:06 ID:d+hGxb6H0(3/3) AAS
>>726
共感性羞恥かな
747: (ｱｳｱｳｱｰ Saab-pFVM) 2023/03/21(火)21:07 ID:gV+UB5Eda(3/4) AAS
FW14Bのリアクティブサスはチート過ぎたな
748: (ｽｯﾌﾟ Sd33-YFQb) 2023/03/21(火)21:07 ID:IYZl87Dzd(12/19) AAS
>>746
あれ、学説でもなんでもなくてどっかのライターが生み出したスラングだったことに驚いた
749(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-6Xw+) 2023/03/21(火)21:07 ID:lxFGPwHja(2/5) AAS
デフリースは他のカテゴリーで経験積んできた分
これまでの新人よりはハードル高めに設定されているかな
だから評価も厳しくなりがち
750: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/21(火)21:08 ID:r82V3I5L0(10/11) AAS
>>716
キミは賢いね。
ドライバースワップ案はどうだい？
新ルール ドライバースワップ案
例 現行の10チーム20人のドライバーの場合
1.ドライバー数とGP数を同じ数にする
※ドライバー20人なら20GP
※チーム数が増えた時には「GP数」=「ドライバー数」となるよう設定する
※最近のGP数の増加傾向をこのシステムで抑えることができる
2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。
省8
751: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/21(火)21:08 ID:r82V3I5L0(11/11) AAS
ドライバースワップ案のメリット
1.ドライバーのイコールコンディション化
現在のF1は、
「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。
特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。
アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。
イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。
2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる
サッカーの降格争いのように成績下位者をF1追放とすることによって今まで興味の薄かった下位争いに注目が集まる。
Jリーグは優勝争いより降格争いの方が盛り上がっているのでF1もJリーグの真似をし、降格争いを取り入れた方がいい。
省12
752(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0bee-WSrK) 2023/03/21(火)21:09 ID:/PDrqxgA0(6/7) AAS
>>741
君が団塊(orジュニア？)世代だと言うことだけはよく分かった。
753: (ｽｯﾌﾟ Sd33-YFQb) 2023/03/21(火)21:10 ID:IYZl87Dzd(13/19) AAS
>>752
団塊って今で言う70代だっけか
754: (ﾜｯﾁｮｲW d90b-1cNI) 2023/03/21(火)21:11 ID:Fn4C/tbj0(7/7) AAS
90年代見返すと予選で2位を2秒近くちぎっててびびるからなぁ
755: (ﾜｯﾁｮｲW a19c-0Cge) 2023/03/21(火)21:13 ID:sYxmMVCG0(2/3) AAS
昨年から接近バトルが可能な空力特性になったのだから
DRSはもうその役割を終えたという事で廃止出来ないものかな？
少し前にロスブロウンコが段階的にDRSを廃止する事を示唆していたがブロウンコが居なくなったのでどうなる事か。
杏奈ハイウェイオーバーテイキング見ても感動なんか出来ないわ。
アイルトンセナのように鋭いブレーキングからの追い抜きシーンを見たいよね。
756: (ﾜｯﾁｮｲ 717b-lHAu) 2023/03/21(火)21:14 ID:05tU2b/R0(5/5) AAS
ユーキーの人気が急上昇中だな
これを続ければ
757: (ﾜｯﾁｮｲ f1f4-53XG) 2023/03/21(火)21:15 ID:HKB0dzwd0(20/22) AAS
セナをつぶすためにウィリアムズを強くしたんだろ
セナが移籍したら今度はベネトンが違法マシン作らせてセナをつぶしにかかったし
ホンダはターボ禁止でつぶされたし
ヨーロッパの連中はそんなもんだわ
758: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-6Xw+) 2023/03/21(火)21:17 ID:lxFGPwHja(3/5) AAS
ハイダウンフォース仕様にするサーキットだとDRSは必要かなぁ
759: (ﾜｯﾁｮｲW 0bee-WSrK) 2023/03/21(火)21:19 ID:/PDrqxgA0(7/7) AAS
>>749
何度も書いてるけど
学校上がりの新卒と即戦力を期待された中途採用社員との違いだよ。本人も最初は自分は即戦力枠だといってたのに最近は新卒枠だと言い始めてるし先行きは厳しそう
760: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-l5CH) 2023/03/21(火)21:20 ID:7/1MsKdsM(4/4) AAS
ただでさえ追い抜き少なくてつまらないのにDRSなくなったら視聴者半減どころじゃ済まないだろ
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