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892(1): (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)03:59 ID:PVcGwz8ca(1/6) AAS
>>849
細かくどこでかは分からんがミックは今年の半分の11戦でリザーブになってるから
ルクレールやサインツがコロナになったりしたら見れる可能性はある
893: (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)04:00 ID:PVcGwz8ca(2/6) AAS
>>892
はフェラーリの話ね
911: (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)04:51 ID:PVcGwz8ca(3/6) AAS
カナダはフェラーリPUパワーを抑えるんやろか
しかし原因が分かってないからパワー抑えても壊れるかもしれんのよな
気温が高いとっていうならバクーはそこまで高くなかったし
PUの温度はモニターされてるわけやしな
そもそもICEとMGU-KとMGU-Hとターボ満遍なく壊れてるとか意味分からん
スペインでのトラブルのとき「設計上の不具合は無い」って言ってこれ
920(3): (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)05:34 ID:PVcGwz8ca(4/6) AAS
また信頼性への懸念から、マラネロのテクニカル部門は第5戦マイアミGPまで、信頼性を重視してモードを抑え、データ収集に取り組む計画を立てていた。スペイン以降は懐に忍ばせていた更なるエンジンパワーを開放してくる可能性がある。
↓
スペイン戦後
「しかし故障とその原因を完全に分析した結果、これらふたつのコンポーネントやPUの他の要素の設計上または信頼性の問題によって発生したのではないことが分かり、満足している」
↓
モナコ:フェラーリPUマシン2台にMGU-Kのトラブル
↓
アゼルバイジャン:決勝で6台中4台にトラブル
926(1): (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)05:42 ID:PVcGwz8ca(5/6) AAS
>>923
実はルクレールのPUまだMGU-Kにはトラブル起きてないんだよな
今までのトラブルはMGU-HとターボとICEっていう
929(1): (アウアウウー Sa67-Pjv/) 2022/06/14(火)05:52 ID:PVcGwz8ca(6/6) AAS
>>928
スペインで壊れたのMGU-Hとターボって言ってたけどMGU-Kも壊れてたんか?
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