[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a32-fb1u) 2017/07/19(水)20:15 ID:BFYNcb9e0(1) AAS
マツダスピードの頃だって本社は雀の涙の金しかくれなかったんだから今と変わらん
勝ったときだけ会社の手柄
まぁそれでもヨーストはビビるわ
984: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)20:25 ID:+5l5s1l20(6/6) AAS
>>981
ヨーストと組んだって事は最終目標はルマン制覇＆ルマン常勝チーム化
ルマンでアウディと組んで13勝(郷除く)した実績があるからな、ルマン挑戦無しでヨーストが組むはずがない
985: (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)20:33 ID:97tA0Kmu0(1/2) AAS
残り3戦止めるんだってね
よほどスピードソースとはギスギスしてるとおもわれる
986: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)20:37 ID:HXuMNrJf0(3/3) AAS
ヨーストで車の改修やるって言ってるし、残りのシーズン走らす金と人間のリソースもったいないんでしょ
987: (ﾜｯﾁｮｲ 5e61-X9hV) 2017/07/19(水)20:55 ID:uIozOZEy0(1) AAS
まあ確かに、村田とかバセロンなんかとは違うね
988: (ｽｯﾌﾟ Sd00-RGmB) 2017/07/19(水)21:40 ID:gtJOhCkhd(1) AAS
アキュラ・ペンスキーもいるから来年のIMSAは楽しみだ。
989: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)21:49 ID:RwhCPE3q0(3/3) AAS
>>983
767以降は本社が結構絡んでるはずだぞ。
特に787は本社がガチで勝ちに行けって全面バックアップ体制だった。
990: (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)22:02 ID:97tA0Kmu0(2/2) AAS
一応マツダは2012年にルマン復帰を発表してたんだよな
結局うやむやになちゃったけどね
991: (ﾜｯﾁｮｲWW 3adf-LA6I) 2017/07/19(水)22:35 ID:GbX2SdTd0(1) AAS
ヨーストとマツダが組むのは大ニュースだけど期待しすぎじゃね？
ル・マンで勝った年のテレ朝16時からの放送観てた時ぐらい軽い気持ち(どうせメルセデスに拔かれるんでしょ)で期待してる
992: (ﾜｯﾁｮｲ ba75-Rqte) 2017/07/19(水)22:46 ID:Ya7bkmf90(1) AAS
レースオペは大幅に強化される予感だが、エンジンがナー
AERってのを抜きにしても、中低速トルクが非力な2L直4ターボはツラい
993: (ﾜｯﾁｮｲ b079-PDtw) 2017/07/19(水)22:52 ID:XQNI81+f0(1) AAS
マツダチームヨーストかよ、すげえなｗ
994: (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-TgyG) 2017/07/19(水)23:00 ID:ATINDgM6r(1) AAS
どこからか引っ張り出した120度4リッターV6ディーゼルをマツダに供与しSKY-D復活といこうじゃないか
995(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6e80-WF7x) 2017/07/19(水)23:22 ID:EoGZaLvU0(1) AAS
ヨーストが今現在決してトップレベルではないところと組むのって資金繰りが苦しいのかなって勘繰ってしまう。
メーカーなら多少は現物も資金も出してくれるから。
996: (ﾜｯﾁｮｲ 6246-S4qQ) 2017/07/19(水)23:26 ID:1N1dd/pG0(1) AAS
マツダはたしかに広島の田舎企業だが、メーカーではあるんだがな。
997: (ﾜｯﾁｮｲW ca2f-UmNz) 2017/07/19(水)23:33 ID:Icd1OXvq0(1) AAS
>>949
結果論と見た目の願望だけじゃないか
修理をノンビリやってた訳じゃない
だったらその後走る必要もないわ
トラブル完治させて確実に走りきるための対処だったと考えるのが普通だろう
同じ事を片方は肯定的に、片方は否定的に捉える癖が付きすぎなんじゃない？
998(1): (ﾜｯﾁｮｲ 044c-1CH6) 2017/07/19(水)23:38 ID:vaT93QxM0(1) AAS
>>995
それ言ったらル・マン参戦始めた99年当時のアウディだってトップレベルではなかったろ。
96-97年みたいな例外はあるけど(あれもポルシェが一枚噛んでたが)、
メーカーと組んで十分なリソースをバッグに体制固めてレースやるってのが90年代以降のヨーストの方針だし
IMSAやWECで継続参戦予定しててタッグ組めそうなメーカーがマツダだったっていうだけでしょ。
999: (ﾜｯﾁｮｲW df80-xfol) 2017/07/20(木)00:02 ID:Pgg76Agr0(1) AAS
>>998
カスタマーシャシーやカスタマーエンジン買う金にも困っているのかなと。
昔のF1ではヤマハと組んだチームってカスタマーエンジン買う金もないって状況だったわけだし。
消極的な理由でメーカーと組まざるを得ないのかなと。
1000: (ﾜｯﾁｮｲ a761-E/h9) 2017/07/20(木)00:10 ID:YI3gyh750(1) AAS
とりあえず次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42
2chｽﾚ:f1
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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