[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【101基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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40(3): (ﾜｯﾁｮｲW 0b4b-Oa01) 2016/10/14(金)19:40 ID:NDvmoduV0(1/12) AAS
>>35
トップスピードは他チームと同速度になるようにダウンフォースを調整するのが普通だからな
パワーないPU積んでるチームのダウンフォースは悲惨だよ
50PS以上劣ってるあのチームな
113(4): (ﾜｯﾁｮｲ 53f5-8qPS) 2016/10/15(土)10:44 ID:FewomuPg0(1/3) AAS
>>111
イギリスとスペインのメディアはホンダPUの高重心について攻撃してる、ちゃんと調べてから発言しろよ。
マクラーレンが攻撃しないのは去年のルノーとレッドブルのような険悪な関係になりたくないからでは。
マクラーレンにとっては無料でPUと資金をくれるホンダは大切、
ホンダにとっては唯一載せてくれるマクラーレンは大切、
そういうことだ。
186(7): (ｱｳｱｳT Sa1f-x3Zw) 2016/10/16(日)17:35 ID:Z5whrFsja(1) AAS
先々週の週刊プレイボーイの長谷川さんのインタビュー(堂本光一の記事)、けっこう面白かった
--
[長谷川] そうですね。あと、これは今だから話せることですが……。
[堂本] なんですか。ぜひ聞かせてください。
[長谷川] BARと組んでいたとき、ホンダの社内には「BARのスタッフがダメだから勝てない」と
考えていた人がけっこういたんです。
ところが今、BARの大半のスタッフはメルセデスに所属しています。かつてタッグを組んでいた彼らとは
サーキットで顔を合わせるのですが、向こうは超一流チームのメンバーになっている(笑)。
フェラーリのチーフエンジニアも元BARです。
今にして思えば「BARホンダは意外といいチームだったのかな？」と。
省2
280(3): (ﾜｯﾁｮｲW 0b4b-Oa01) 2016/10/17(月)18:40 ID:RgSLecxz0(2/4) AAS
>>277
素人目で分かるならマクラーレンは当然承知してるに決まってんだろクソバカ
アレの重心のせいでタコ踊りしてまともに走れないから足固めてんだよ
再来年ホンダメPU積んだザウバーがタコ踊りか足ガチガチになるからその時に全て分かるだろうよ
329(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-DI90) 2016/10/18(火)10:13 ID:mmkyHcEoM(2/2) AAS
その昔、乗用車のシャーシは剛性が無い方が路面に密着して良いんじゃ無いか、なんて本気で言ってた会社だから。
352(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0b96-La2u) 2016/10/18(火)13:42 ID:aQ4Es6UA0(3/4) AAS
重心スレ
2chｽﾚ:f1
重心君よりもアンチ重心君の方がスレを荒らしてるってどういうことよ。ｗ
自演？
362(3): (ﾜｯﾁｮｲW 234b-Oa01) 2016/10/18(火)15:10 ID:i6CZd7Xh0(5/5) AAS
ここのホンダメ信者って誰一人としてホンダ車乗ってないよな
叩いてる俺が唯一のホンダオーナーだったりするから笑える
ホンダ乗ってないとホンダの駄目さ加減て分からないもんなんだよ
401(3): (ｱﾒ MM6b-BQFF) 2016/10/19(水)13:24 ID:4qEJ/WIEM(2/7) AAS
>>400
内側のグリップが必要ならばやはりリアサスの動きは必要なんですね？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
446(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4e37-tsrf) 2016/10/20(木)06:49 ID:VweYkW6u0(1) AAS
F1型落ちパワーユニット搭載にメリットはあるのか。ザウバーの決断に賛否
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
ホンダ供給無くなりました
ロン・デニスがマクラーレン・グループ会長職を退任との報道
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
結局、リンゴに売られるかもしれません
696(4): (ｱｳｱｳ Sa82-xWHK) 2016/10/23(日)17:32 ID:UVEYTFgBa(2/4) AAS
なんか予選は鈴鹿より 足回りを固くしたみたい。なんで FPで バトンが試してた 足回り柔らかめセッティングがボツにされたのか謎。アロンソより速かったのに。
770(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4dfa-K3Kh) 2016/10/24(月)06:05 ID:ce0Xc7gD0(1) AAS
アロンソとバトンの差がだいぶついちゃった・・
794(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4e37-9S67) 2016/10/24(月)09:47 ID:CTglo63E0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com鈴鹿とオースティンのコース特性に苦戦するマクラーレン-原因のひとつは重心の高さ-842121/?s=1
重心君が記事書いてるｗｗ
925(4): (JPW 0H34-YT5Q) 2016/10/25(火)19:41 ID:+5WKqYoiH(3/3) AAS
>>923
でもメルセデスの1発モードはそんなもんじゃないのかな？
普段は60%ぐらいで回してたりして？
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