[過去ﾛｸﾞ] (ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ) (584ﾚｽ)
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108: 2011/05/21(土)15:58 ID:c/dQG2T70(1) AAS
>>107
圧縮空気をボンベに入れて積んでる
（以前は窒素だったけれど最近は乾燥させた空気みたい）
PIT作業で補給してたりするよ
市販車では現状ニューマチック搭載車はないから事例がないかと
（あったらごめんね）
109: 2011/05/22(日)15:19 ID:7J7PLWhU0(1) AAS
基本はレースエンジン用の技術、ってことになるのかねー
110: 2011/05/23(月)20:31 ID:iccrsS3a0(1) AAS
日本ではバイクの販売数量が圧倒的に少なくなって、レースも参加台数がジリ貧で．．．
レースをする/見る人口って、海外ではどんな感じなんでしょうね。
欧州とかはずーっと堅実な数なのかなー
111: 2011/05/24(火)20:46 ID:RXlzRgJF0(1) AAS
スペインは変わらず凄い人数の観客だね。
レース人口はどうなのかなあ。
112: 2011/05/25(水)20:46 ID:G4F29EdL0(1) AAS
観客だけならアメリカじゃないかな。
レース人口はスペインかイタリアが多い印象。
113: 2011/05/27(金)18:16 ID:PNQ1cJrr0(1) AAS
F1でもインディアナポリスが一番客が集まるんだったか。
114: 2011/05/27(金)22:40 ID:eh2pvG5G0(1) AAS
日本は平さんが第一線から退いたら、観客まで退いちゃった．．．
115: 2011/05/27(金)22:51 ID:9Sg30I8I0(1) AAS
500無くなってからさらにがっくり減った
116: 2011/05/28(土)13:45 ID:OuBj7p7l0(1) AAS
ノリックは起爆剤になりそうだったんだけどなあ。
117(1): 2011/05/29(日)01:19 ID:pnmMkAkF0(1) AAS
ＧＰ行く前の全日本スーパーバイクで見たけど
阿部は５００に乗ってなんぼだと思った
118(1): 88 2011/05/29(日)16:14 ID:Yb6/LRQS0(1) AAS
>>117
バイクも相当酷かったけどねw
でも、その後のM1やSBKみれば、やっぱ2st乗りだったね。
119: 2011/05/29(日)18:06 ID:OHCQOJaj0(1) AAS
全日本で人気を博したのって
平→辻本→清水→藤原/本間→伊藤/岡田→原田→青木三兄弟→ノリック→加藤
とかってな感じかな。
120: 2011/05/30(月)21:04 ID:nsqnGeOa0(1) AAS
基本はイケメンか、そうでなければ圧倒的な戦績だね。
そりゃ両方やっちゃった平さんは人気出るな。
121: 2011/05/30(月)22:48 ID:gVTGAkfO0(1) AAS
>>118
集団に揉まれると何も出来ないのは最後まで変わらなかったな
122: 2011/06/01(水)19:26 ID:tPsYj2IG0(1) AAS
ビアッジみたいな感じ？
123: 2011/06/03(金)20:32 ID:YTD2iC6FO携(1) AAS
GPMONOのマシンとmoto3のマシンて同じ？
今GPMONOで走ってるマシンが来年以降WGPのmoto3クラスに出場する可能性はある？
124(1): 2011/06/05(日)16:29 ID:3glOxF1Y0(1) AAS
ＮＳＦ２５０Ｒがデビュー（発表）しましたよね。
4サイクル単気筒で「NS」を使うのはどうしてなんでしょうか。
本来ならCB250、最近の市販車例からでもCBR250とかってのが適当じゃないんでしょうか．．．
125: 2011/06/05(日)19:29 ID:eOV7Goh+0(1) AAS
ニッケル/シリコン・カーバイトシリンダーを採用していれば問題ないw
まあCBの由来も諸説ある(=はっきりしない)からユーザーがあまり入れ込むと、
ポルシェが空冷FLAT6の呪縛から逃れられるのに膨大な日々を費やしたように
メーカーの技術発展の足かせにもなりかねん。
126: 2011/06/05(日)22:27 ID:0ePRZr2D0(1) AAS
>>124
NSF100というミニバイクがすでにあるし。
127: 2011/06/07(火)09:55 ID:pzMTacIP0(1) AAS
今の市販車のCBR250って表記も（命名ルール上で）間違いではない？
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