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【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/
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986: 名刺は切らしておりまして [sage] 2018/11/10(土) 20:55:41.92 ID:X6Mg6vgw >>982 空港なんてのは遠くて不便が当たり前。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/986
987: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/10(土) 22:16:22.17 ID:kc1gV6Rv ・関空一期島・・・海抜1.4m ← 毎年6cm沈下中 ・セントレア・・・海抜５ｍ ・神戸空港島・・・海抜６m ・羽田ＢＣＤ・・・海抜６m https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif 関空「今回のは140年に一度の災害だから！」 他空港「お、おう・・・」 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/987
988: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/10(土) 23:35:02.06 ID:1DvdJ66F >>987 それ、5年前（2013年）のと比べたら、今の関空の第一滑走路は50cm、第二滑走路は300cmも沈下してたわ 「毎年6cm」ってのは島全体の平均であって、「重量物」である滑走路は特によく沈むっぽいね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/988
989: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/10(土) 23:57:36.57 ID:4NfTx+3K >>988 マジかよ 道理で二期島にプレハブ以外のターミナル建てられない訳だ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/989
990: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:08:08.06 ID:Gp5KlluZ >>988 滑走路部分が特に重いとは思えないんだが、なんか不思議だな。 元の資料見られる？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/990
991: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:08:43.57 ID:juDXyv1Q >>983 >まだ文句言うなら、関空の新しい護岸を越える津波が来るという根拠を >お前が持って来い。 このバカがそんなの持って来れる訳がないw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/991
992: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:09:44.88 ID:juDXyv1Q >>984 津波の話してんのに高潮で返すとか。 ホントお前って救いようの無いバカだよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/992
993: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:14:12.36 ID:1wNIU0Hb >>988 >>987 >それ、5年前（2013年）のと比べたら、今の関空の第一滑走路は50cm、第二滑走路は300cmも沈下してたわ >「毎年6cm」ってのは島全体の平均であって、「重量物」である滑走路は特によく沈むっぽいね １期島の沈下を踏まえて２期島はつくられている。 埋め立て初期に沈下が進むのは当たり前の話で、以降は収束していく。 にしても、滑走路が「重量物」っておいw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/993
994: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:29:20.40 ID:XIA8DIVy >>25 反対しないとお金入らないからね。 伊丹の滑走路の近くに半島の方々が集落作ってるらしいよー http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/994
995: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 00:38:07.57 ID:0iamYOGc 近くて便利な伊丹空港を 欧米便専用の国際空港に戻して 大阪の活性化を図らないと いけないんだよ。本来、 欧米便のビジネス客は、 もしも不便だったら 即座に会社ごと他都市へ行くよ 遠くて不便な関空は、 東アジアＬＣＣ格安便と貨物便の 専門空港にしておくべきだ 欧米便に海抜０ｍの関空では 誰も寄り付かないが、 安けりゃよいのＬＣＣ格安便客はそれでよい、 となる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/995
996: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 05:45:56.43 ID:CouKlcIX >>993 コンクリ、アスファルトを基礎から造ってそれで周囲より高いなら、周りの土地よりは確実に重いだろ。 >>897によると、25センチは最低盛ってるようだし。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/996
997: 名刺は切らしておりまして [sage] 2018/11/11(日) 06:00:22.86 ID:ta6YohCL 死すべし伊丹空港 伊丹空港を生かし続けることは関西の恥 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/997
998: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 07:23:34.30 ID:scNY2smO >>993 滑走路は厚さ５メートルのアスファルトだよ 大重量物の衝撃に耐えられるように設計されている http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/998
999: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 07:40:55.35 ID:Gp5KlluZ >>996 調べてみたけど、やっぱり沈下量が多いのはターミナル付近だぞ。 あんまり適当なこと言うのはやめろ。 http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3.html http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/sink3_c.html ２番めのリンクの表の３，８，１７のあたりが沈下量が多くて、それはターミナルに近いところ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/999
1000: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 07:54:18.28 ID:7+bzsHak 1000 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/1000
1001: 1001 [] Over 1000 Thread このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 26日 17時間 31分 54秒 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/1001
1002: 1002 [] Over 1000 Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《プレミアム会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 月300円から匿名でご購入いただけます。 ▼ プレミアム会員登録はこちら ▼ https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼ https://login.5ch.net/login.php http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/1002
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