[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 144台目 (381ﾚｽ)
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144: 02/19(月)00:38 ID:zaUbk8F/(1) AAS
現行カタログ上ではロード系MTB系共に8s〜10sまではフロントトリプルクランクのラインナップ有るけど、どの程度供給してるかは不明
145: 02/19(月)00:51 ID:bZ2CEha8(1) AAS
電動化はよ
146(3): 02/19(月)01:32 ID:Ic6TeiBJ(1) AAS
>>137
muのシマノの105（11速）どうもトラブル多い気がしてるので、
耐久性目的で9速か8速くらいにダウングレードしようと思ってるんだけど、どう思う？
ちなみにファルコで8速に乗ってるのでどーゆーものかはだいたい分かってる。正直やや物足りない感はあるが、muとファルコでギア比違うので（55Tと53T）そこは違った乗り味になるのかなと予想してる。
147(1): 02/19(月)01:43 ID:2Nj/lDUR(1) AAS
9sの11-28tスプロケが前半1t刻みで気持ち良いクロスな乗り味
アウタートップから4段下げたらインナートップって運用するとかなりの速度域で1t刻み
ワイちゃんもうこのギヤしか使いたくないぐらい気に入ってて手持ち全車コレ 耐久性も高いし安い
タイヤ径の違いで街乗りとスポーツ走行を分ける感じ
148: 02/19(月)03:05 ID:SGgLKclg(1) AAS
>>147
めっちゃ分かります
アップダウンない平地でクロスレシオ
フロントのチェーンリングを56tか58tくらいにして乗ってます
149: 02/19(月)08:32 ID:eH6N42at(1) AAS
貧乏人は8s選べよな
俺のことだけど
150(1): 02/19(月)08:45 ID:4Tlq5CEc(1) AAS
俺もな。8に脚を合わせるっきゃねえぜ。
151(1): 02/19(月)09:01 ID:dVS0D6GC(1) AAS
上位グレードになるほど競技専用設計になってくからチェーンラインに余裕のないミニベロで苦しくなるのは当たり前なのよね
152: 02/19(月)12:08 ID:W0lVtJRK(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
153: 02/19(月)13:27 ID:HFuk+rjZ(1) AAS
マイクロシフトの8sはこれは酷いと思ったけど、9sは普通に使えたので、こんなにグレード差あるのかいってなった
それでもガキンバキンって感じで「変速時に確かな手応えがあって悪くないですよ、ご愛嬌です」とはショップの人
さすがにオブラートに包むのが上手い
154: 02/19(月)16:49 ID:DDK7a4Pr(1) AAS
そのあたりの快適性はチェーンやプーリーのメンテとセッティング次第で結構変わるよね
155: 02/19(月)18:06 ID:/vJj9b14(1) AAS
>>151
チェーンライン固定のAlfineハブとかどうだろうね
>>150
8sに9sチェーン使うと良いよ
156: 02/19(月)18:44 ID:7wptNliV(1) AAS
>>146
うちはノートラブルだな
157: 02/19(月)22:12 ID:6vuG+Pre(1) AAS
>>146
ワイヤーを点検だな
折り畳みは特に真ん中で無理やり2つ折にするから無理がかかる
158: 02/20(火)12:08 ID:usJ9Wtji(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
159: 02/20(火)21:40 ID:Tk2LFKw8(1) AAS
ワイヤー一式ニッセン化ですべて解決！
160: 02/20(火)23:05 ID:LFVeQg5R(1) AAS
ダホン自転車いろいろ買ったけど一番使ってるのはダヴプラス
161: 02/20(火)23:21 ID:d3TKefVU(1) AAS
ダブプラスの純正ホイールの9Tのフリーてアマやアリで売ってる二千円前後のパーツでそのまま交換できるのかな？
162: 02/20(火)23:48 ID:9vQSEILp(1) AAS
Vブレーキ値上げらしいっすよ…
163: 02/21(水)03:49 ID:JI6XkDOr(1/2) AAS
>>146 だけど、
シマノ105のシフト抜けみたいなのが主な悩み。
うまくギアチェンジしないなーと思ってると
突然2段ガガガッと変わったりする症状。
まずはチェーン新しくしたけど
次はスプロケ交換かなと思ってたとこ。
ワイヤーが原因の場合もあるんですか？
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