[過去ﾛｸﾞ] 5万以下のホイール31 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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802: 2018/02/08(木)18:22 ID:KhbOB6CO(1) AAS
うん、アルテからレー3は勿体無い
803: 2018/02/08(木)18:39 ID:s6sAz7vo(1) AAS
Amazonで中華カーボン行ってみよう
804(1): 2018/02/09(金)10:36 ID:8SUrmbOx(1/2) AAS
マジレスすると6800→レーゼロでも、鉄下駄→6800ほどの感動はないよ
805(1): 2018/02/09(金)11:50 ID:1you394u(1/2) AAS
>>804
豪脚なら違うんでしょうが、貧脚には68ぐらいが身分相応ってことですね
806(1): 2018/02/09(金)11:54 ID:8SUrmbOx(2/2) AAS
>>805
そういうつもりじゃなくて、大きな期待をさせちゃうと買ってからガッカリするから、期待度を下げたつもりだったんだよ
807: 2018/02/09(金)12:01 ID:hx7jvSwH(1) AAS
レー3だと踏んだ時の反応の違いは感じられると思う
10万以上のホイールを買うための前段階として好みを確認するためにレー3買ってみるってのもありかもね
俺はゾンダとレー3両方買ってレー3を残してゾンダをオクに流した。結構高値で売れるから懐もそんなに痛くならない
808: 2018/02/09(金)12:03 ID:1you394u(2/2) AAS
>>806
いやいや貧脚だと体感の幅が小さいと言いたかっただけです。失礼しました。参考になります。
809(1): 2018/02/09(金)19:45 ID:Lv1Coxjc(1) AAS
レー3 のc17 外通にまだ来ないなー。
5万に収まるかな？
810(1): 2018/02/10(土)09:25 ID:4g8wvMc8(1) AAS
>>809
リムの材質変わって値上がりしてるから当面無理じゃね
811(1): 2018/02/10(土)22:51 ID:w3fBWHOl(1) AAS
>>810
使うのはレー5と同じリムで切削軽量化とホール位置が違うだけのはず。
だから結構すぐ旧モデルと同じ価格に落ち着くと思うよ。
むしろ旧モデルの方が値上がりするかと思う。
812: 2018/02/11(日)08:33 ID:TQvJ4v/x(1) AAS
>>811
新レー3の材質はレー0と同じになって値段上昇って記事どこかで見た
813: 2018/02/11(日)08:57 ID:SotNYlNT(1) AAS
定価も9万近くだよな。
5万きるのか？
814(1): 2018/02/11(日)09:15 ID:XHsy2HsP(1) AAS
現行レー5dbの評価はどうですか？
815: 2018/02/11(日)09:31 ID:PNoPK82g(1) AAS
注文してきた
届いたら人柱になってやろう
816: 2018/02/11(日)10:30 ID:dn95Ls10(1/2) AAS
>>814
実測も1600グラムちょいでかっこいいしいい感じだよ
ちなみにセンターロックリングを締めるのにBB回しが必要
817: 2018/02/11(日)10:40 ID:nINV1lBb(1/2) AAS
センターロックの利点って？
同クラスのローターだと軽くできるとか？
818: 2018/02/11(日)10:50 ID:nINV1lBb(2/2) AAS
ハブ自体軽くできるとか？
819: 2018/02/11(日)10:56 ID:dn95Ls10(2/2) AAS
センターロック方式は一発で均等に締められるのが楽だけど、軽くなるかはよくわからない
820(1): 2018/02/12(月)17:11 ID:QnqkWVw7(1) AAS
R5dbは実測1600ちょい?
CXD4とほぼ一緒だな。
センターロックはローター値段高いよね。
RXD3/Prime pro/R4 db/R5 dbとこの価格帯のディスクbホイールも増えてきたな。
軽さならPrime、ハイト重視でrxd3、ブランドでR4/5 dbって所か。
821(1): 2018/02/12(月)21:55 ID:8WQ1Gugy(1) AAS
>>820
R5DBの実測はリムテープ込で753g+873g=1623gだった
フロント、リアともに12mmスルーアクスル対応、センターロック方式でストレートスポークと個人的には満足な仕様になってる
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