[過去ﾛｸﾞ] 自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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775: 2017/07/14(金)22:58 ID:O4LiYrZW(1) AAS
>>747
私はスリックMTBにキャリアでございます
776(1): 2017/07/14(金)23:57 ID:dELsWYSZ(1) AAS
>>770
なんかカーボンにしちゃカッコ悪いなｗ
チューブが細くて素材が活かせてないような
ツーリング仕様車って絶対こんな感じの古いデザインだよね
なんでだろ？
どうせカーボンで作るなら、もっと今風にカッコよくすればいいのにって思う
777: 2017/07/15(土)00:56 ID:JXVH864A(1/4) AAS
>>776
理由は割と簡単で「今風に格好良く」したところで実用的な意味はゼロだからだろ
エアロ形状とか無意味だし、バッグとか取り付けにくくなるだけだしな
778(1): 2017/07/15(土)02:33 ID:Fdmp5Dfi(1) AAS
昔のカーボンバイクみたいだね
2000年代初めまでのカーボンバイクはそんな感じでクロモリみたいだった
779(1): 2017/07/15(土)02:39 ID:lnAFMyOo(1) AAS
たまにオッサンが使う、今風って言葉の意味するところがよく分からない
780(1): 2017/07/15(土)02:42 ID:/jjBfbZ8(1) AAS
この形じゃないと下手したら糞高くて使いまわし出来ない専用品になりそうだもんな
例えそうでもユーザーは上手に既存の物を加工してつけちゃうんだろうけど
781(1): 2017/07/15(土)03:47 ID:OOAcLpS2(1/2) AAS
>>779
2ちゃん見てるってことは、あんたもオッサンでしょ？
わからないわけないと思うけどなあ
>>780
べつにTTバイクみたいにしろって言ってるわけじゃないよ
ただもうちょっと見た目なんとかならなかったのかなと
古いデザインが好きな人ならクロモリ買うだろうし
782(1): 2017/07/15(土)03:56 ID:AMsVdusI(1) AAS
>>781
若い人は2ちゃんねる見ないとでも思ってんのかよ・・・
783: 2017/07/15(土)04:20 ID:OOAcLpS2(2/2) AAS
>>782
普通は見ないよ
まあ演歌聞いてる高校生もいるそうだから、例外はあるだろうけど
784: 2017/07/15(土)07:02 ID:oaFoBZgM(1) AAS
これが老害か・・・
785: 2017/07/15(土)09:49 ID:JXVH864A(2/4) AAS
>>778
継ぎ手とかはビチューやアラン連想するよね
ビチュー乗ったことあるけどフニャフニャで、これツーリング車だったら
軽量で快適なスポルティーフ作れるんだけどなあと思ったｗ
ジャイアントみたいな大メーカーで設計に金と手間かけられるところだと
オーバーサイズや異径パイプ、一体成型を駆使しても剛性をシミュレーションできるだろうけど、
少数生産のツーリング車だと難しいだろうな
そこまでやってツーリング車としての使いやすさが劇的に向上するのかと言ったら否、
むしろキャリアの取り付けとか考えると逆だろうし
786(1): 2017/07/15(土)10:32 ID:U/creTzk(1/2) AAS
ロードとかで見るような異形パイプとかは本当に走るだけの機能を確保して無駄削ぎ落した結果だったりするんだろうからね
だからこそ想定外の衝撃には脆くなるしキャリア付けたりして積載する事もできなくなる
素材としては金属より重量強度比に優れ弾性もあるんだから同じように作ったらより丈夫で軽いのができるというシンプルな思想で作ってあるんだと思う。
仮に技術革新があってカーボン素材がもっと手軽に扱えるようになったら、実用車特有の独特な形をした一体成型フレームとかが出来てくるのかもしれないな
787(1): 2017/07/15(土)10:53 ID:Mhi/i56x(1) AAS
>>786
安心してほしい
10年以上前から丸パイプも中央は極薄なのが多勢だ
何も知らずに語ると足元すくわれる業界だと思う
788: 2017/07/15(土)11:28 ID:U/creTzk(2/2) AAS
>>787
えーと、その話と異形パイプだと力を掛ける向きを想定していない方向からの衝撃に弱い、
とかキャリアを想定してないカーボンフレームにキャリアつけて積載はまずいよ、
っていう話ってちょっとズレてない？
自分なりに解釈すると「丸パイプでも昔から無駄を削ぎ落したフレームなのは一緒だから今更それ言ってんの？」的な意味かと思うんだけど、
自分としては特殊な形のフレームや目標に特化した形をそのまま別用途に使うのは難しいだろうから、今まで通りの形で作るのが安定、発展形として独自の形状になる余地があるんじゃないか？
っていう話のつもりだったんだけど…
確かに俺は専門家じゃないし素人がヨタ話してるから足元掬われるのはいいんだけど、
この手の話って横からまた変なツッコミはいって変な罵り合いとかにハッテンしそうなんで返答しておくね
789: 2017/07/15(土)11:38 ID:4fTic1qA(1) AAS
× ロードでツーリング行きたい
〇 騙されて自転車買わされけど使い道ないんでどうしよう
790: 2017/07/15(土)11:48 ID:63u0F2Jy(1/2) AAS
ダボ付きシートクイック使えればカーボンでもリアキャリアつけられるよ
ダンシングとかで捻るような荷重は想定済みだしリアキャリアで想定外の衝撃〜とか関係ない気がする
自分自身やってるけど、リアキャリアつけてて折れたロードの話とか実際聞いたことないし
791: 2017/07/15(土)12:04 ID:KYfhsilw(1) AAS
キャリアの取り付けって車軸の辺りは
クイックリリースのとこにつけるの？
キャリア持ってないけど付けたい
792(1): 2017/07/15(土)12:04 ID:P6Oz66H9(1) AAS
いやむしろアルミやクロモリはどの程度使えば壊れるっていうことが
なんとなく了解されてるから安心して使えるのであって、折れたっていう
話を聞いたことがない素材はむしろ不安だな。
カーボンを安心して長期重装備旅行に勧められるようになるのはまだまだ
先のことだと思う
793: 2017/07/15(土)13:00 ID:JXVH864A(3/4) AAS
>>792
019だと軽ツーリング車、サイドバッグ装備前提だと022で
この人重いし024かなみたいにある程度の目安があるしな、鉄
デザインが「古い」からこそ、このフレームはどういう用途に使うことを想定してるのかが
直観的にわかるという安心感もある
カーボンも定着すればイメージを掴みやすくなるんだろうが
794: 2017/07/15(土)18:17 ID:JXVH864A(4/4) AAS
>>774でも書いたけど、カーボン車の場合ダボは金属フレームと同じ形状でいいのか気になる
格好いいかは別として「今風」に設計されたツーリングに使えそうなフレームで
思い浮かぶのはジャイのエニーロードコマックスだけど、
外部ﾘﾝｸ[php]:www.giant.co.jp
専用のリアキャリアは横向きのダボで取り付けるのではなく、下はクイック利用
ステー側はキャリパーブレーキみたいに進行方向向きのボルトで取り付ける方式
外部ﾘﾝｸ[php]:www.giant.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mds.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
今風にするのは意味がないと言い切ってしまったけど、こういう点では
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