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自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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794
: 2017/07/15(土)18:17
ID:JXVH864A(4/4)
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>>774
外部リンク[php]:www.giant.co.jp
外部リンク[php]:www.giant.co.jp
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794: [] 2017/07/15(土) 18:17:35.47 ID:JXVH864A >>774でも書いたけど、カーボン車の場合ダボは金属フレームと同じ形状でいいのか気になる 格好いいかは別として「今風」に設計されたツーリングに使えそうなフレームで 思い浮かぶのはジャイのエニーロードコマックスだけど、 http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000058 専用のリアキャリアは横向きのダボで取り付けるのではなく、下はクイック利用 ステー側はキャリパーブレーキみたいに進行方向向きのボルトで取り付ける方式 http://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000431 http://www.mds.co.jp/blog/8159.html http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/seosmd/20141114/20141114202052.jpg 今風にするのは意味がないと言い切ってしまったけど、こういう点では 設計のやり方を変える必要があるかもしれない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/794
でも書いたけどカーボン車の場合ダボは金属フレームと同じ形状でいいのか気になる 格好いいかは別として今風に設計されたツーリングに使えそうなフレームで 思い浮かぶのはジャイのエニーロードコマックスだけど 専用のリアキャリアは横向きのダボで取り付けるのではなく下はクイック利用 ステー側はキャリパーブレーキみたいに進行方向向きのボルトで取り付ける方式 今風にするのは意味がないと言い切ってしまったけどこういう点では 設計のやり方を変える必要があるかもしれない
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